Finalement j'ai commandé chez Yakarouler eu même prix que autodoc avec des frais de port moindre.
Marque frigair ça devrai rafraîchir.
J'ai même commandé un beau bocal touti neuf et un bouchon bleu
Réception lundi normalement

@totoke. Je te rassure c'est pas le forum qui le prend le plus de temps

Un joint de culasse ?

Non grosse tâche de ldr par terre. Je préfère en faite.
Pas de joint de culasse. Sinon j'y mettait le feux
. Je préfère ne pas insister et la laisser au repos le temps de recevoir le nouveau radiateur. J'ai aussi le kit bras à faire. J'aurai pas besoin de me presser comme ça. Faire ça tranquillement proprement.
J'ai 3 semaines devant moi

T'a replongé Ludo, t'a racheté un B4 ?

J'ai des anxiolétiques si tu veux, ça va bien se passer

Ludo, ou LE nostalgique de la B4 ...
Bon courage pour les travaux l'amigo

Sauf que la b4 à les silent bloc du train arrière fatigué et passé les 100 kms/h c'est pas terrible.

Je les ai fait changer, il y a deux ans, suite à une remarque du contrôle technique, mais je n'avais pas (encore ?) d'effet sur le comportement routier (c'était après sa première sortie FP à la super rencontre à Chantilly, tu te souviens ?    ).

Un peu de news.
Changement du radiateur par un de marque frigair.
De l'adaptable à adapter .... Du temps de perdu... Un trou en plus à boucher et le système de fixation pour le.condenseur different.
Mais plus épais que celui d'origine
Globalement ça a été. Remplacement du bocal de ldr et du bouchon par un neuf. C'est tout beau
J'en ai profité pour changer les phares avants merci Yannick

Ah des xénons!

Radiateur 64, bocal 20, bouchon 4,5
Radiateur frigair 0110.2003 mais il uvavait une ouverture en plus que celui d'origine par chance j'avait encore le radiateur de la donneuse tiptronic avec le bouchon qui va bien. Sinon j'etais bon pour le réexpédier. Et fixation du condenseur different.e. je déconseille cette ref car pas plug and play niveau fixation. Mais plus épais que la ref VW oem 8D0121251AT
Bocal hella made un china ras
Bouchon gates ras j'ai garder celui d'origine.

Après remontage j'ai fait tourner la voiture. L'aiguille de température à mis 13 min pour commencer à monter. Et le ventilo ne s'est jamais déclenché en 20 min. ( Resté stationné) et l'aiguille toujours pas à 90 degré au bout de 20 min.
La sonde date de mars dernier.

À voir lors d'un essai routier .

Hâte de tester les xénons sur la route.... de nuit

T'as pas fait ton calorstat en même temps ?