c'est un CBA B

Tu as changé ça :

ouch!
pourtant les 2 marchent ensemble?
il faut changer le bloc complet?

Je vais voir ça je te tiens au courant
Merci pour ta disponibilité

Salut tout le monde, super discutions très constructive,
Je déterre le sujet, je rencontre le même soucis, mais sur un marque analogue, skoda superb 2.0 170d CBBB.
Es-que je peux m'appuyer sur votre discutions pour régler mon problème?

Bonne soirée

Mondi

Chez moi,  le problème avec cette erreur est résolu par le kit de réparation d’aluminium. Au frais plus petit de 10 fois que le remplacement du collecteur entier au garage.
On peut acheter ce kit á eBay en inscrivant dans le moteur de recherche eBay : combinateur collecteur P2015

Bonsoir
C'est une solution de bloquer les papillons d'admission oui...
Pour le Fap, il est possible comme la Vanne EGR de le supprimer.
Faut aussi savoir de quel moteur ont parle car dans certains cas, ce n'est pas possible comme sur les moteurs CR mais pour toi je ne sais pas, tu ne t'es pas présenté...
Tu as aussi la solution de supprimer le moteur et de poser un pédalier, c'est radical et bon pour la planète.
Chacun est libre bien sur de modifier son auto comme il l'entends mais la meilleur solution est de réparer l'ensemble papillon (c'est possible dans certains cas ) ou de le changer pour conserver un bon fonctionnement a bas régime.

Bonsoir
J'en pense que cette petite pièce vendue sur internet est une grosse connerie.
Si le volet bloque, c'est la plupart du temps toujours un jeux axial de l'axe et les papillons frottent contre le corps.
Continuer a utiliser un ensemble qui a du jeu se traduira tôt ou tard a une casse d'un des volets et au mieux il reste coincé, au pire il passe dans la culasse.
Bien évidemment, ceux a qui c'est arrivé ne viennent plus fanfaronner...
Après, si tu es du style a réparer la voiture pour t'en débarrasser rapidement, a toi de voir.

Merci, c'est bien de faire un retour.
c'est pas si compliqué a faire mais bon, je comprends que ça puisse impressionner.
C'est un bloc papillon corps en alu ou en composite ?

Bonsoir
Je sais bien que ce n'est pas détaillé, je veux juste savoir si la boite avec les volets est complètement en alu ou si la boîte qui contient les volets est partiellement en composite noir.

Bien, merci

Après maintes aventures, je fais un résumé de ce problème sur ma voiture.

J'ai eu ce défaut dès que j'ai acheté la voiture, pas de vcds et pas de problèmes apparents c'est resté comme ça.
J'ai acheté un diag, donc j'ai vu que ça venait soit du moteur soit du volet d'admission.
Premier essai avec le kit de réparation qui bloque empêche l'axe du moteur d'aller dans une position trop lointaine. Ca a fonctionné 1/2 mois.

Jusqu'au jour où : le témoin de préchauffage s'est allumé et le témoin de FAP.
Donc là changement du moteur de volet d'admission, mais FAP encrassé.

Après plusieurs essais de nettoyage du FAP (karcher, produit bardhal...) rien de concluant donc changement.
Changement pour un FAP pas très cher 400€ mais bon fixations pas en faces, et le bruit n'est plus le même.

Entre temps plus aucune puissance sur la voiture il devait me rester 40CV sur les 140.
Réapparition de l'erreur P2111 je crois ce coup ci, donc toujours l'admission, changement des volets cette fois-ci.

Et aujourd'hui j'en suis avec un FAP neuf, plus de problèmes d'admission mais une voiture toujours en sécurité !

La sonde de pression a été changée, mais au niveau particules je suis à 17g en mesurée et déjà 41g en valeur calculée.
Comment faire descendre ou tricher sur cette valeur calculée qui n'est pas bonne du tout et qui fait que je reste dans une situation où je vais ré-encrasser mon FAP sans pouvoir faire de régénération ?

Bilan de tout ça, acheter un vcds à moins de 100€ il est vite rentabilisé et réparer tout de suite sans bidouilles