Quelques  nouvelles, après contrôle au VCDS et pas de défauts ni rien d'autre a part les T° de conduites froides, bah j'ai repurgé, et ho miracle y'avais de l'air encore plein !!

Et pourtant mes durites étaient chaudes....

Bref si tu trouves rien, retente une purge. Perso j'ai carrément soufflé dans le bocal a froid ca en a enlevé un peu, ensuite j'ai refermé laissé chauffer et réouvert la purge une fois bien montée a 90°, et encore plein d'air est sorti.

Bon courage !

Magnifique, tu as trouvé quoi ?

J’ai changé le radiateur... donc l’ancien faisait très probablement un circuit très court entre l’entrée et la sortie.

Toujours sympa oui.... j’avais vraiment pas envie mais quand le garagiste m’a annoncé 500 balles (il avait pas envie non plus on dirait) je me suis lancé...
Il faut compter une journée complète pour info

Au bout de quelques trajets de plusieurs centaines de km par ce froid, avec le rouleau industriel de sopalin sur le siège passager pour la buée, les 2 paires de chaussettes, le bonnet, l’écharpe, les pulls, les gants et le Thermos de café...

J’ai vaincu cette peur.

Pour avoir "dépolluer" un voiture c'est assez galère à faire
On attend le tuto maintenant
Bonne route Ivann

Je me suis tapé la même sur un ducato au boulot... Pour un gravier coincé dans l'engrenage de commande des volets.

C'est mort je reste avec mon chauffage tiède, la flemme de refaire ca sur la passat ^^

Ou alors quand j'aurais le temps et la place de le faire. Donc après l'hiver !

C'est vendu, si tu as besoin d'un coup de main, n'hésite pas.

Si tu as des questions n’hésite pas , pour l’instant  C’est encore frais dans ma mémoire...

content de te revoir ici , envoie moi un mp ou appelle à l'occasion pour me donner de tes nouvelles

Content de te revoir ici, pareil que pour JG ! t'as mon numero tu m'appel quand tu veux l'amis

Bonjour bonjour,

Alternateur et batterie du coup ça c’est fait, jolie facture à l’appui bien sûr parce que ça je voulais pas faire moi même..
J’attends une mâchoire de frein avant (refus au contrôle technique  ANNUEL)et les joints d’injecteurs...
Sinon elle roule très bien.

Entre temps la W8 n’a rien trouvé de mieux à faire que de perdre son huile sur tout le trajet de la maison’ au boulot... les sertissages des tuyaux qui vont au radiateur d’huile étaient bel et bien trop rouillés, j’avais à tort pensé que ça tiendrait jusqu’à la prochaine vidange...
Retour à la maison en dépanneuse et ils m’ont prêté une Ford 3 cylindres les cons!! Je n’ai qu’un seul mot à dire, c’est DANGEREUX !!!
Bref ça j’ai réparé moi même et elle roule, plus de peur que de mal.

Et pour finir je vends la V6... les aléas de la vie font que je dois beaucoup rouler maintenant... je cherche donc une 2.5 180 , 4motion évidemment si il y a des amateurs pour un achat ou un échange...

Un peu, non???