Bonjour merci de te présenter dans la section présentation des membres et d'utiliser la fonction recherche
Tell

Merci de debloquer ce sujet

Vous pouvez me proposer une solution pout la panne sinon donner votre avis vis à vis de la solution " immo off" ou tout simplement discuter.

Pour ce sujet je suspecte un mauvais contact au niveaux des fils liés au connecteur vert et bleu, peut etre aussi le fil de masse. Car lorsque je deconnecte les deux connecteurs je l'ai fait tournés dans tous les senses aléatoirement 7 fois sur 10 la voiture demarre lorsque je reconnecte le tout , Hélas! Je n'arrive pas à trouver l'endroit du faut contact

Plus aucune personne pour aider ?
Je precise la question:
Pensez vous que si je fait un immo off a la passat son moteur ne va pas se mettre en mode. Safe ou degradé?

Bonsoir

Donc si je résume :

- tu pose des questions avant de te présenter...
- tu dis jamais bonjour...
-Tu as une antenne qui fonctionne
- tu est pressé depuis le moi d'octobre
- tu pose des questions sur l'immo off comme un voleur de bagnole débutant sur un site grand public....

Par contre, la voiture démarre au moins avec une clé ?
As tu deux clé ?
As tu eu des signes style aiguilles de compteur qui s'affolent ?
Inutile de te préciser que "normalement" personne ne te répondra ici sur ton histoire d'immo off que te propose ton pote....

Pour que l'immobilisation fonctionne, il faut une antenne, une ou deux capsules transpondeur dans tes clés mais surtout un bloc instrument qui fonctionne.

Au fait, as tu un code défaut ?

Bonne soirée

Je compte refaire ce condensateur du porte instrument demain matin je pense qu'il fait parti du circuit "courant stabilisé" de par sa proximité au circuit a cinq pins à l'intérieur du radiateur
Regarder :

Pardon j'ai omis de répondre à la question de @pitou30 que voici : "As tu eu des signes style aiguilles de compteur qui s'affolent ?"
Réponse : oui en moi de mars 2017 tout les aiguilles s'affolés en l'espace de 2 mins puis tout les aiguilles retombe à zéro ça c'est produit en roulant.
Lorsque j'ai vu de prés c'etait le capteur de vitesse monté dur la boite à vitesse en dessous du côté chauffeur qui desserrer, après un nettoyage et montage serrage adequat tout a rentrée dans l'ordre.
En fait expliquer moi comment vous avez su.

Bonsoir à tous
Pour le boitier communiment appelé CCM je l'ai vérifier 0 gouttes d'eau 0 poussière.
Par contre pour les soudures j'ai refait j'ai suspecté à savoir :
- les pins du connecteur vert et bleu (tous)
- les résistances
- les condensateurs sur la photos ( le gros en marron je ne l'ai pas remplacer)

Les condensateur enlever les voici (celui à côté du radiateur je l'ai refait cette après midi.)

Pas de pub ok
Sur le plan purement electronique réecrire l'EPROM 24C02 (là ou est sauvgarder le code de la clé) en inscrivant FFFF au lieu du code à 7 bits de la clé va t'il mettre le moteur en mode degradé oui ou non?

Voici le lien :
https://www.fiatforum.com/grande-punto/ … lizer.html