Alors tu es tombé sur le bon forum pour trouver ton renseignement.

Je t'invite à aller voir ce post bien illustré : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/1 … n-en-2din/

Au plaisir

alors le tuto pour enlever l autoradio double din de la w8 m intéresse aussi car a première vu y a le code de l autoradio serait collé dessus !! suite a mon changement de batterie il me demande le code (logique ) et là , merde............. il est plus dans le carnet !!

par contre pour ta calandre et ton bruit le soucie quand on a une voiture un peu hors norme et un mécano on va dire moyen !! c est qu il est vite dépasser et fait de la merde pour pouvoir resté dans le timing que le chef d atelier lui a allouer pour la réparation  !! donc lâche pas l affaire si c est un gros garage ou une grosse enseigne envoi ça en recommander et contact ton assurance pour l aide juridique qui peu t aidé avec avocat et expert mais quoi qu il en soit ne laisse pas le salopard qui a abîmé ta caisse et qui a était assez lâche pour pas reconnaître sa faute sans tirée aussi facilement !!

perso quand j ai une réparation a faire je lâche pas ma caisse d une semelle et si il me dise que je peu pas resté a coté pour des raison de sécurité je leur dit si vous voulez je vous signe une décharge mais je bouge pas !!

la pompe DA ne fait pas de bruit si la direction n'est pas sollicitée , vérifie le niveau ; à l'arrêt , suffit de braquer pour savoir s'il y a un problème ou non

vérifie si la courroie est bien montée sur la poulie du vilebrequin , sur ma W8 un jour ils ont mal monté cette courroie et elle s'est mis à frotter sur le carter de la courroie des arbres d'équilibrage qui se trouve juste derrière

J’ai eu un cas un peu similaire et c’etait la poulie damper.

bonjour les amis, la voiture est au garage depuis mardi 3, mais ils tardent à s'occuper de ma voiture, du coup au premier diagnostique cela viendrait du bas du moteur donc ils attendent les plan des éclatés du moteur pour creuser plus loin

1ere piste serais au niveau de la distribution la moins chère 

2eme piste le vilbrequin et la sa va être hors de prix

Du coup je vais voir avec le garagiste qui me l'a vendu mais a mon avis sa va être chaud car la garantie est fini depuis le 29 decembre

Pour l'instant ils n'ont pas encore regardé scrupuleusement, ils attendent les plans de VW pour déterminer le problème, ils ont éliminé tous les annexes liés à la courroie d'accessoire ils vont s'en occuper la semaine prochaine je l'espère, ou alors ils n'ont pas encore regardé plus et juste constaté le bruit en enlevant la courroie d"accessoire

Mais oui de toute façon si sa me coute un bras je laisse tomber et je la vend pour pièces, sa m’embête un peu car je l'adore cette bagnole. 

De ce que j'ai pu voir ici et la sur la toile et les forum( et aussi en ayant fait de la mécanique étant jeune) le problème de vilebrequin me semble pas être mon soucis, j'ai déjà eu un soucis de vilebrequin sur une de mes voiture et sa ne faisait pas ce bruit la, la sa fait plus un bruit de poussoir hydraulique

déjà les poussoirs ce n'est pas le bas moteur , mais le haut moteur et le bruit est plutôt un petit tic tic tic , pas un gros tac tac tac ....oui bon ça fait bizarre comme phrase ; le plus simple est d'enlever la courroie d'accessoire et faire tourner le moteur quelques instants , ça ne risque rien ; ensuite reste la courroie des arbres d'équilibrage qui prend sur un pignon derrière le dumper , mais elle est sous un carter , peut-être bouffée ( j'ai déjà vu)

Usas je sais que les poussoirs sont en haut, je suis un ancien mécano, le test sans la courroie à déjà été fait et le bruit est encore présent, elle ce trouve précisément la courroie des arbres d'équilibrage si on regarde le moteur en face?

Si t'as etait mécano alors tu dois connaitre le bruit d'une bielle qui gueule... j'imagine que ce n'est donc pas ca la panne alors... j'espère pour toi.

Enfin si c'est quand meme ca revend la pas trop vite... vu comment la mienne me prend la tete en ce moment c'est pas impossible que je te revende mon moulin bientot

J'ai déjà vu des vidéos d'allemand avec w8 en train de couler sa 8eme bielle... ca fait pas tuit tuit...... c'est comme un coup de marteau !!  répétitif bien sur....