Merci Totole
Je n’ai pas privilégié la semelle car elle est censée n’avoir qu’un an et demi.
Je pensais faire prendre un bain d’eau chaude à l’élément Cire pour vérifier son fonctionnement.
Au pire, j'ai un autre carbu à la maison mais c'est 2E (et non un 2E2, comme sur mon GU).
Je vais regarder s'il y a un élément de dilatation cire comme sur le miens.

Si tout ça est ok, je verrais pour prendre une semelle (qui coûte moins cher ...)

Et... oui, j’ai bien un GU

Ps: je veux bien un lien pour les Car bus « neufs » (sait-on jamais !)

EDIT:
Autre piste, lu sur Golfistes.com :

Je pense que je vais être bon pour une purge du ldr...

Hello !
Un peu de suite à mon histoire sur la Golf.
Il y a du mieux
Depuis le remplacement des deux sondes de température, je n'ai roulé qu'au SP95e10 (alors que depuis le début je ne roule qu'au SP98).
Elle ne met "que" 4-5 min à enclencher son starter.

J'ai pu récupéré un carbu entier (en pièce). J'ai testé son élément de dilatation en lui faisant prendre un petit bain d'eau chaude. Pas de problème apparemment : 2mm rétracté à froid.
Je ferais l'échange avec le miens ce we ou le we  d'après car c'est un peu chargé en ce moment.

J'ai également vérifié l'état de mes bougies... Je pense que les remplacer ne fera pas de mal à mémère !?!

Pour l'instant, je les ai brossées pour virer la calamine.
Je vais commander les neuves pour la prochaine vidange dans 5000km.

J'en profiterais pour changer aussi la sonde de pression d'huile (pression "haute" si je ne me trompe pas). Ce doit-être celle qui est sur le porte filtre. Car elle commence à déconner => voyant et buzz de manière complètement aléatoire.
J'ai vérifier, pas de faux contact et quand je la shunte ... plus de problème !

Hormis ça, aucun bruit ou comportement suspect.
Bref... à tout juste 30ans, changer quelques sondes à quelques euros ne me semble pas choquant...

Une fois tout ceci fait, je pense la faire régler chez un "carburologue" histoire d'être tranquille.
(encore faut-il en trouver un bon pas trop loin de chez moi...)

Bonne AM les amis !!
:-)

Bien bien....

Bonjour à tous !

Meilleurs vœux pour cette nouvelle année, la santé, la joie et beaucoup de kilomètres sans encombre !!

Pour ma part, ma petite golf me fait une petite misère : le cable d'embrayage (enfin je suppose) m'a lâché en pleine ville hier après-midi. Pas beaucoup d'aide pour pousser la voiture mais j'ai réussi malgré tout à mettre pour qu'elle ne dérange pas ces c**s qui préfèrent râler plutôt que de savoir ce qu'il se passe.... Bref!  J'ai pu l'a rapatriée à la maison dans la foulée avec mon père et une barre de traction.

Je vais regarder dès que possible pour vérifier ce que je vais devoir commander comme pièces.
Pendant les vacances, j'ai pu commencer à changer qq pièces (entretien, vidange filtres bougies).
Je vais profiter de cette immobilisation pour faire tous ce que je dois faire depuis quelques temps ! ...la semelle de carbu, les amortos et aussi changer mes phares avant et calandre car pattes cassées et optique LP exposé il y a deux jours (merci à ce salaud de betteravier qui roulait à fond sur cette route de campagne, j'ai failli aller au tas !!)

Pour l'heure, retour en 3b pour le quotidien ... (Y a pire comme "punition" !?!)

Pas de  bol, mais au moins elle va repartir de plus belle !!

Tell, mEsaventure STP...   #bescherelletamere, on se croirait sur le groupe FB !! mouhahahahahaha

Hello la compagnie !

Petite commande passée hier pour la G2 :

Elle.roule toujours aussi bien cette 3b
Et la golf? En cours de réparation?

Hello la compagnie !

Mise à jour des kilométrages en signature. Comme quoi... "ça roule" (comme dirait l'autre)

Oui Tell, la 3b roule toujours aussi bien !
Il va tout de même falloir que je songe à faire mes courroies car j'arrive à date de péremption et la courroie d'accessoires commence à couinée ! (ça fait pas sérieux ... ).
Je réfléchie également à lui installer des optiques OEM avec lentilles pour la passer en Xenon ou en H7 led car mes optiques ont les réflecteurs complètement terne. Je pense qu'ils sont fichus-foutus !

Je pense également devoir changer ma serrure conducteur (un grand classique !!)
Par contre, comment s'y retrouver dans ces ref OEM ?
Je ne comprends pas ce codage par "position"... Quelqu'un saurait m'aiguiller ?

Ces deux derniers mois m'ont étaient fatal... Beaucoup de boulot et crises de sciatique... résultat : la Golf est toujours sur le carreau
J'ai les pièces pour la réparer mais il me manque un toit pour le faire à l'abri de la pluie... Merci la Pleucardie !
Maintenant que le dos va mieux, je vais voir pour squatter un garage le temps de.

Bonne journée,
@+

Bonjour
Tu es sur que c'est pas le mécanisme de rattrapage automatique du câble qui merde ( qui ne se verrouille pas ?)
Lorsque tu remonte a la main le levier, il monte facilement ?
Les cames je n'y crois pas, j'ai jamais vu ça. De mémoire il y a le bouchon vert ou jaune je ne sais plus, le mécanisme est derrière.
Normalement c'est top haut il n'y a pas d'huile ou très peut

Tu commence par faire sauter le bouchon en tôle, si la commande et les dentelures sont bonnes, comme il n'y a pas de butée, c'est la plaque de poussée qui a sauté. Il faudra démonter et changer l'embrayage....et mettre une tôle neuve...

De toute façon, dans le nez de boite, il n'y a rien qu'une came qui pousse sur une tige. le Nez se démonte sans déposer le moteur mais ça n'a aucun intérêt.

22 comme les flics oui.