Bonsoir
Je n'ai pas vérifie après une grosse pluie ou un lavage mais visiblement, je n'ai pas ce problème ni sur la B6 ni sur la B7

Bonsoir,
j'ai découvert des boursouflures il y a quelques mois sur ma CC, mais que du côté gauche. Je pensais que la voiture avait été accidenté à cet endroit !

bonjour, j'ai rencontré le même problème sur ma cc de 2010, le passage par un tôlier était obligatoire.
actuellement je pense à ajouter des perçages dans les joints car je trouve que l'eau n'est pas bien évacuée et s'accumule.

Bonjour à tous et merci de vos retours,

ça me rassure de pas être le seul a avoir ce problème, comme vous j'ai démonté désoxydé et repeint , (rapidement je referai ça proprement au printemps), pour protéger jusqu’à la fin de l’hiver, effectivement il y a ces 3 trous dans le joint j'ai soufflé a l'air comprimé pour évacuer les éventuelles crasses qui boucheraient ces trous,et comme tu le dit  Mic  ces trous sont au contact de la tôle ce qui empêche l'évacuation de l'eau ,tu n'as plus eu le problème avec tes rondelles?
C'est pourquoi j'avais soulevé le fait que les joints en vieillissants aient gonflés et du coup bouché ces trous
Quant pensez-vous?

Belle couleur Mic, c'est la même que moi loll, je vais chercher il faut trouver ce n'est pas normal, d'autant que si on répare la carrosserie le problème va revenir, il y a aussi 2 bouchons dans la porte en bas, ce qui est bizarre ,c'est d'ou vient cette eau?J'ai fait des tests avec une pipette, le long des joints , puis a la pression pour tracer le parcours de l'eau et je ne suis pas parvenu a avoir de l'eau sous le joint elle glisse sur les rebonds de la carrosserie, d'ou vient -elle? .
Comme tu le dit Pitou, je ne sais pas d'ou vient cette eau, c'est ça le problème, je cherche...

Oui il y l'air, elles descendent de quelques MM à chaques ouvertures de porte pour ne pas arracher justement le joint et remontent automatiquement a la fermeture de la portière, elles sont calibrées par le moteur du calculateur pour trouver la position correcte ouverture fermeture, .cette prog est réalisée en maintenant 10 secondes le bouton de commande position ouverte et fermée.
j'ai testé toutes les entées potentielles d'eau a chaque fois l'eau est sur la carrosserie et n'arrive jamais au joint, pour moi comme pour toi ça vient du dessus et ça rentre dans le joint par le vide d’aération de celui-ci . en fait il y a 2 joints un sur la porte et l'autre sur le montant du châssis si tu veux je t'envoie en MP copie des données elsa que j'ai a ce sujet.

Ok désolé considère mes envoies comme nuls et non avenus

Bonjour à tous,

En allant chercher des pièces, J'ai demandé en concession, si ils trouvaient logique d'avoir ce problème, et ainsi profiter d'une info usine ,
qui existe surement , et attention, il m'a été répondu:

"C'est normal d'avoir de l'eau sous le joint Monsieur, le but de celui-ci c'est d’empêcher l'eau de rentrer dans la voiture,"
et moi de répondre : la corrosion aussi alors c'est normal  ???
et la réponse: ben non mais ont sait rien faire pour cela.
C'est vraiment des crabes tous , c'est pas possible...

Bon je continue mes investigations

A bientot

Bonjour,
je pense avoir trouvé le problème(à confirmer) , celui-ci est typique aux CC car c'est la vitre qui vient se fermer contre le joint du montant d'entrée de porte, nous n’avons pas d'encadrement comme les passat B6 et B7,
il y a sur le coté, à l'échéance du joint du dessus et de celui du bas un espèce d’entonnoir qui dirige le flux de l'eau.
il serait judicieux de voir si les autre CCiste ont le même problème que moi , en fait cette entonnoir en vieillissant, je pense, ce coupe avec le contact de la petite vitre latérale fixe de la portière et dirige l'eau vers le joint intérieur

voici d'autres tests que j'ai réalisé, et ont voit nettement la goutte d'eau revenir vers la descente du joint intérieur, ce qui amène l'eau sous celui-ci en bas de porte

maintenant ce serait bien que les autres possesseurs de CC regardent et confirment qu'ils ont le même problème à ce niveau pour pour pouvoir confirmer mes investigations, dans l’affirmative, pour une réparation définitive le remplacement du joint supérieur serait nécessaire ref: 3C8 854 545 L et 3C8 854 546L  prix en Belgique 78 € pièce , et bien entendu une réparation de la corrosion si nécessaire.
J'attend vos réactions et vos avis
Bonne soirée

Bonjour ,
j'ai trouvé une note de service VW pour un problème de joints de portes arrières mais pas moyen de savoir le contenu de cette
info si ça correspond au problème ci dessus Code : TSB # 2021668?

oui,
ou ils ont tous revendus leur titines loll
Snif je suis le dernier alors...
J'ai trouvé la note technique sais pas si sa résoudra le problème il est en PDF. voici le lien en Anglais
https://www.carmd.com/Tsb/Download/96086/V581205

Je vois pas bien de lien avec ton action car ils parlent de la découpe du joint de porte et ton probleme est sur le joint fixe ?

Sur tes photos on voit bien que l'eau glisse le long du joint vertical, tu n'aurais pas des saloperies sur la partie vertical qui permettrait de laisser passer l'eau derrière le bourrelet ?