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Il y a un sujet qui parle de tous les problemes de  perte de puissance.
Avant de démonter le turbo il y a d'autre piste à explorer avant

Merci à vous deux!
pour les pistes,  étant candide en mécanique, j'ai un tierce personne qui a jeté un oeil, sur la membrane de l'EGR , l'état des durite, mis deux valises de marques différentes pour un diag et  conclure a une faiblesse du turbo.( "Les durites ne ''gonflent' pas en demande de puissance") . rien effectivement concernant une défaillance du débimètre sur l'entrée d'air.
Je suis parti pour un remplacement par un turbo neuf et ne procéder qu'à un démontage/remontage sans ouverture de l'escargot, car pas équipé d'un établi pour procéder à cette ouverture, pour démontage et remontage correct
je cherche à identifier les zone de déboulonnage du turbo pour être certain de ne pas galérer et être sur qu'il ne faut pas démonter le collecteur sur lequel il a l'air d'être fixé...