Bonjour, alors déjà je pense qu’un coup de valise t’en permettrait d’identifier ton problème.

J’ai eu Le soucis l’année dernière où j’avais des trous dans l’acceleration Et parfois même le moteur qui se coupait tout seul quand j’en roulais. Résultat : pompe à gasoil qui est sous la banquette arrière. Le moteur était HS, et cela n'apparaît pas au tableau de bord et n’apparaît pas non plus au vcds. Je pense que si c’est un injecteur tu peux voir la défaillance au vcds

Si ce n'était qu'un injecteur, pourquoi elle ne tournerait pas comme une patate sur 3 cylindres ?

Au niveau des soupapes, il y a des poussoirs hydrauliques ou il faut reprendre le jeu avec des pastilles ? Parce que si ça fume noir sans démarrer, je dirais que le gasoil arrive, mais les cylindres n'arrivent pas à atteindre la température d'auto-inflammation suite à un défaut de compression (soupape entrouverte par manque de jeu)

Voilà les pistes d'un non mécano VW

Bon courage

La vanne EGR permet de ramener une partie des gaz d'échappement à l'admission pour les recycler. A mon avis, l'essentiel de l'air nécessaire à l'alimentation des cylindres arrive par la voie normale. Sinon regarde l'état de ton filtre à air.

Pas vraiment, le niveau d'huile semble normale.

Admettons qu'il soit un injecteur défectueux, serait-il possible d'en faire un nettoyage à la place de s'engager à acheter un nouveau ?

Bonjour
C'est un injecteur défectueux