OK je contacte en MP.

Well ! c'est fait.
Embrayage changé : le kit + le volant moteur, car l'embrayage avait été usé jusqu'à l'os.
La dépose de la boîte par en-dessous a été très difficile, puisqu'il y a très peu de place entre le moteur et le chassis. Un vrai casse-tête géant !

Super la doc avec Haynes ! C'est très étoffé, rien à voir avec RTA. Je connaissais pas, j'y retournerai !!

Reste pas mal à faire effectivement :
- boîte de vitesses : la marche AR ne passe pas et les 1 et 2 difficilement.
- fonctionnement des poignées de porte - une goupille replacée mais il m'en manque une sur une autre poignée
- mécanismes des vitres électriques AV à changer (ou en profiter pour passer en manuel ?)
- un roulement, mais je n'ai pas localisé lequel
- les disques AV (+ plaquettes bien sûr !) et graissage du mécanisme car ça a l'air de rester au contact
- le turbo qui siffle un peu
- un autre bruit, côté soupape probablement
- une paire de pneus AV et le parallèlisme
- monter un auto-radio (400km sans, ça m'a permis d'écouter ce qui se passait ! )
- ah oui ! aile AV G, voire D aussi, et un peu de carosserie en AV d'une des portes AV.
Et puis comme j'ai pas encore le CT, il y aura peut-être encore des surprises ^^