Alors dans un premier temps l'ET est aussi en fonction de la largeur de la jante. Si ta jantes est plus large que l'ancienne, et que tu a un ET plus important, elle ne sera pas si rentrée que ca.

D'autre part, pour les cales, si c'est pour rattraper l'ET qui "rentre" et non pas pour faire sortir a bloc la jante, le roulement ou le train ne souffrira pas plus qu'avec la jante d'origine, car le point d'appui se retrouve quasi au même endroit.

Mais attention a prendre des cales de qualité, et si l’épaisseur est suffisante, en double boulonnerie plutôt que les goujons longs.