Merci pour ton retour, a voir dans plusieurs milliers de km si le bruit revient
Je vais en parler a VW le prochain coup que j'y passerai.

Surement pour mette a jour ma golf 6. (EA189, toujours pas fait pas bien lol)

merci pour le retour,

Ce que je peux te dire c'est que j'ai eu la mienne a 18 000 km, le bruit était non présent.
Ca a commencé vers 20.000 km.

Je me suis fait la même réflexion quant au non remplacement de la courroie. (démontée puis remise)
Effectivement la fiche VW stipulait que ce n'etait pas necessaire de remplacer la courroie. Si le client le désirait, ca serait a sa charge.
Apres l'agent VW m'a parlé des courroie "nouvelle génération", et a comparé celle-ci aux courroies de transmission de moto Harley Davidson qui prenne l'eau, les agressions exterieur etc ..... 
Il semblerait qu'elle soit "hyper" résistante. (d'ou les 210.000 km de durée de vie)

J'ai quand même du mal a me soigner avec ma paranoïa excessive lol, un mécano m'avait parlé d'un dicton du métier, il disait une courroie démontée est une courroie a remplacer lol

Bref
J'ai hâte que tu fasses 20.000 km mdr

bon weekend

Bonjour

J'ai exactement eu le même problème, et ça vient du collecteur.
Le passage entre deux tuyaux est assez restreint et donc il y a une vibration qui se fait entendre.
Pour ma part, le problème est résolu.

Vince

intervention prévue le 21 juin pour le remplacement de la distri
je reviens vers vous des que j'ai plus d'info et constatation de la non présence du bruit

hors sujet (début)

Sinon pour info l'orage dans l'EST nous a pas épargné, pas de bol
Orage => grêle => inondation !!!!
Verdict :
==> Capot cabossé par la grele (pas le toit, peut être grâce au toit ouvrant)
==> Voiture dans 50 cms d'eau environ (au moins jusqu'au anti brouillard, ils sont condensé a l'interieur)
==> cache sous moteur arraché par l'eau au moment de déplacer le véhicule pour le mettre au sec (force de l'eau, bizarre) + quelques litres a l’intérieur au moment de l'ouverture/fermeture de la portière conducteur)

JE SUIS DEGOUTé

hors sujet (fin)

Expertise mercredi

Distribution remplacée
Pompe à eau + courroie crantée + galet tendeur
Ainsi que la courroie accessoire.

Verdict : cela n'a rien changé.
J'ai bien peur que leur diagnostic n'était pas le bon.
Ils m'ont laissé reprendre le véhicule tout seul.
Je n'ai pas eu le courage de leur redire que cela n'avait rien changé. Mais ils le savent, je ne me fais pas de doute la dessus.

Voilà, je crois que je vais laisser vieillir . . Après tout elle marche à merveille.
Mais quel bruit de casseroles à froid

Bonjour désolé pour le retard

Je ne sais pas du quel côté il s'agit malheureusement, mais ils ont séparé vraiment un rien les deux tuyaux.

A voir avec ton mécano…

A bientôt.

Suite de mes aventures :

Ils auraient identifié le bruit.
Au ralenti et en actionnant la pédale de frein, le bruit varie en fonction des appuis sur le frein.

Cela serait dû a la pompe de dépression (a côté de la pompe a huile )

D'après VW rien a faire.

Je ne sais pas trop quoi en penser n'étant pas ingénieur motorisation VW

Alalalala je vais en rester là.
Qu'en pensez vous cher forumeur spécialiste ?

Pas mal de modeles VAG semblent impactés alalalala

==> https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?t=15940

Oui je pense que toi, c'était le problème de galet tendeur distribution.

L'amalgame est facilement fait avec le bruit de pompe a vide.