Tout à fait Mt, mais également tenir compte de l'inclinaison de la voiture, savoir si elle est en pente par devant ou par derrière, car cela donne une mauvaise inclinaison et l'axe de soutient n'est plus en équilibre. De plus, il ne faudrait pas qu'il y ait un peu de jeu, sinon un frottement risquerait de fausser les données?

Un peu d'humour dans se monde brute cela ne fait pas de mal... et entretien nos zygomatiques

je suis bien d'accord avec toi!

[up]   

Non pas aéro-physicien c'est juste un problème de mécanique des fluides ( ça me rappelle mes études....) pour te répondre il faudrait quelques caractéristiques :
Nombre de pales,inclinaison des pales taille des pâles, et vitesse de rotation voilà tout.
Et après faire appelle à des souvenirs enfouis profondément depuis quelques années [mdr] [mdr] [mdr]
Mais à quoi bon cela va te servir [jesors]

Bin elles sont ou les consos ?

Allez, j'appelle l'aubergiste

Je crois me souvenir d'un catalogue VW ou d'une revue D'Ieteren qui vantait les performances du ventilateur... d'aération de l'habitacle

Je n'aurai donc pas de réponse à la question initiale et cela me demandera du travail de recherche, mais je vais essayer de vous trouver les infos! Ce sera Cool!! 8)