Le Forum passe actuellement par quelques soucis quant aux insertions d'images...

Je te conseille d'aller voir le Post de VW-001, dans la rubrique "Communiqués": "Problème d'insertion d'images"... Tu auras la marche à suivre!

A+.

OK! Là, tu vas dans "Mon profil", "personnalisation" et "avatar": tu auras des possibilités...

[hello]

juste un p'tit mot concernant les histoires de soufflets (ça commence toujours comme ça avant les pb de cardans). Pour avoir eu le problème des soufflets déchirés sur ma précédente passat, il semblerait que ce soit un point faible de la marque tous modèles confondus; pas grand chose à faire à part surveiller régulièrement.
En plus si vous lavez vos voitures dans les stations haute pression et que vous êtes un peu maniac de la jante qui brille, sachez que cela contribue à l'arrachage des soufflets de cardans puisque que le jet sous pression est forcément appliqué à contre sens de l'emboîtement de la pièce.[dac]

salut
si il y a pas de bruit pas la peine de changer le cardan ?

a   +

[hello]

changement des soufflets à 150000kms et 4 ans d'âge
les soufflets ne coûtent pas cher mais la MO de la concession VW fait que le remplacement fait monter la note. De mémoire j'ai dû en avoir pour 250 € dont 50€ de pièces.

salut louleloup
alors moi soufflet des deux côtés 78 000 km et 6 ans d'âge
alors à 65 euros des arnaqueurs-menteurs, donc je suis allé dans un garage peugeot pour environ 200 euros le tout
impeccable ras on verra après

chez VW c'est environ 300 euros les 2

a         +

Est ce que le plastique dont tu parles est celui coté distribution ? J'avais un cache plastique qui frottait sur le cardan. On l'a retiré. Est ce que tu l'as remis et/ou changer ?

Je me demande si je n'ai pas un bruit de roulement avant droit, ne serait-ce pas dû au frottement du cache sur le cardan ?

J'ai aussi un problème de cardan, toujours du même coté, mais le soufflet n'est pas déchiré. Normal ? Je vais faire les réparations mais est-ce que je dois changer complètement tout le cardan ?

Oui, enfin, ils m'ont changé le bol et le soufflet. (Les deux viennent ensemble pour les tiptro)
J'en ai eu pour presque 300€. Chéro n'est-ce pas. En tous cas plus de bruit.
La mauvaise nouvelle, c'est qu'en ce moment, mon turbo souffle beaucoup à l'accélération, et j'ai eu une énorme perte de puissance sur l'autoroute cette semaine. J'étais à 90km/h, pied au plancher...

J'ai aussi mon lave-linge qui m'a lâché la semaine dernière. C'est la loi des séries. Grrr...

A mon avis , "l'intérieur de l'aile", dont a parlé Mtworld , serais le passage de roue ? , du moins c'est ce que son message laisse supposer .

Après pour ton bruit de roulement , enlève ton cache qui frotte sur le cardan et tu verras bien si c'est lui qui pose problème.

Pour finir, qu'est ce qui te permet de dire que tu as un problème de cardan ?

Après avoir retiré le cache, aucun bruit de roulement n'a été détecté, ni par moi, ni par mr, ni par un ami mécano... On verra vendredi en prenant la route (elle ne roule pas pour le moment étant donné que l'on est en vacances et on utilise un autre véhicule).

Pour le cardan, j'ai un gros claquement (je le sens quand quelque chose ne va pas normalement), le mécano de chez vw ainsi que 2 autres mécanos me l'ont confirmés. Donc pas de doute la dessus, sauf que je ne sais pas s'il vaudrait mieux changer le cardan complet ou juste en partie...