C'est quand même plus beau et agréable d'ouvrir le capot et d'avoir un moteur propre, tant pour l'entretien courant (contrôle des niveaux...) que pour voir s'il y a des problèmes (fuites d'huile...), et sa fierté d'avoir une voiture propre de "partout"; et aussi parce qu'une voiture c'est un "investissement" qui coûte cher et qu'il faut entretenir - un peu comme les femmes - [lol]:D[mdr]8).

Le meme "sous-le-capot" que moi... A une difference : le tuyau de l'EGR... (moi il a viré rapidement... )

Les revisions c'est moi... lol Et pas de voyant, mais ca, ca depends des années, je crois que a partir de 2004 ca "bug"... Mais au pire un coup de Vag-Com et hop...
Et pour la garantie, a 235 000 km... Bin a mon avis de toute facon... [roll]

L'EGR a été instauré pour réduire les émissions polluante des voitures NEUVES. Or après quelques temps d'utilisation, celui-ci s'encrasse, engendre une sur-pollution et puis ... casse.
Donc il ne sert à rien. Sauf à payer encore plus chèr à l'achat et à la réparation.!!

Quand la voiture est neuve, c'est tout. Plus après!!!!!
C'est juste une histoire pour passer des normes anti-pollution pour les constructeurs.

Oui, le problème de l'EGR c'est qu'une fois qu'il est encrassé, la voiture pollue d'avantage. Donc, sans l'EGR, tu passes "plus facilement" le CT.

exactement

La Passat se repose à l'ombre