J'avais effectivement lu plusieurs choses à ce sujet...
Il y aurait quelques séries de 2L. TDi gourmands en liquide mais surtout - et c'est récurrent - en huile.

Je viens de passer le cap des 8 mois et des 26000 km. avec tous types de routes utilisées et le "résultat" est de :
> 2.5 L d'huile environ. ( dont 1 L. juste pour les 5000 premiers km. ).
> un appoint de liquide de refroidissement à l'arrivée lors de mon premier long trajet ( +/- 1800 km. ).
> baisse significative de la consommation de gazoil après 15000 km.

Véhicule qui couche au garage, pas de départs " à fond ", toujours quelques kilomètres de nationale avant de prendre l'autoroute, trajets courants au régulateur, petite pause moteur au ralenti avant de couper le contact.
Bref, je ne sais pas si tout ce que je fais est utile, ou bien fera rire les mécanos qui liront ça, mais je ne " maltraite " pas mon véhicule même si je m'assure quand même régulièrement de ne pas l'encrasser !

Pour en revenir au sujet, je crois quand même que tu devrais surveiller ça sans pour autant tomber dans la psychose...
En revanche, ouvrir le moulin alors qu'il a 10000km., là je crois que je me ferais du souci...

ERU

[hello]
J'apporte ma petite pierre à cette discussion

Conso d'huile :
Beaucoup l'on signalé sur les VI qui utilisent des huiles très liquides, surtout jusqu'à la première vidange (30mkm). Après, çà se calme, en tous cas, c'est ce que j'observe sur la mienne qui a 47mkm (ajout de +/- 2l avant la première vidange, moins d'1/2l depuis).

Conso de liquide de refroidissement :
Je ne l'ai pas observé sur la mienne.
Je me rappelle d'un vieux mécano qui était intervenu sur une de mes poubelles avant que je n'adopte la Passat, qui m'avait dit qu'une voiture qui consomme de l'eau ... pas normal !
En garantie, signalez le pb à VW et faites le acter par écrit (au cas où ...) C'est ce que je ferais

+1 pour le liquide de refroidissement le signaler et faire noter sur un ordre de travail pour avoir une trace.

Pour l'huile comme certains demandent souvent et vont bientôt venir en Belgique, voici un petit tuto et plan langue pour vérifier le niveau. [mdr]

http://fr.youtube.com/watch?v=rpYNwWxkweQ

Jamais eu de souci avec mon liquide de refroidissement avec mes TDI. (A3 TDI 90, A3 TDI 110, Passat TDI 105 Bm). Juste un apport d'huile avant la première revision. C'est systématique.

Très... décalée, la vidéo ! [dac]

Pour l'huile, aujout de 1 L en environ 12 000 km.

[hello]

merci à tous pour vos avis...je me dis aussi que je vais attendre avant de bouger. honnêtement je n'ai pas regardé le niveau au moment de la prise en main quand elle était neuve; si ça se trouve elle m'a été livrée déjà avec le minimum du niveau requis (économie d'échelle oblige) d'ou avec un peu d'évaporation au vase d'expansion une possible diminution sous la barre mini...je vais marquer d'un coup de feutre mon bocale pour regarder cela dans quelques temps.
par contre je fais régulièrement le niveau d'huile...ça ne bouge pas et pour le coup l'huile ne tourne pas en béchamel...donc il n' y a pas d'eau;)

+1 [dac]

Ca fait rouiller les organes internes délicats de nos mécaniques....

Le chouchen c'est mieux...En plus c'est bon pour le coeur

[hello]

bah merci à tous, yatou bien lu la trouvaille issue de tes errances sur le forum...ça ne m'a pas rassurer...si mon niveau bouge d'un mil je cours chez WV

L'appoint de liquide de refroidissement a été fait aujourd'hui directement en concession. La réponse invoquée est un mauvais remplissage en usine...

Dans tous les cas, le problème a au moins été signalé.

Bonjour Julien,

Je ne dis pas que ce soit impossible, mais je suis quand même très étonné qu'un mauvais remplissage soit possible en usine. M'enfin...même si je n'ai pas de problème de cet ordre, j'irai poser la question demain dans ma concession. Je suis curieux de la réponse qu'ils me donneront ...