Oui, très dur de s'en passer, le V6 est inégalable !!
Je regrette très fortement d'avoir vendu la mienne l'année dernière, une très très grosse erreur!

Je roule souvent en V6 "Tiptro", mais avec une A6 et en même temps je ne pense pas qu'il y ait une si grande différence avec la Passat, mais dès que je rentres dans ma Passat équipée de la DSG....je respire !
C'est bien plus agréable et je comble la frustration que je peux avoir en conduisant l'autre véhicule. Cependant une V6 équipée d'une DSG, ça doit être pas mal non plus ...

Toutes les remarques sont très interessantes.

lespritfifi : tu n'exageres pas ou tu taquines?

ptibour  : oui c'est vrai tu as raison , ca doit etre plus dur de passer d'un V6 180 à une 2L 140 cv. Perso j'ai une 2,5l 150 cv tiptro 4MOTION.  Bon apres il y a aussi le 2L TDI 170 cv effectivement. Finalement, passer d'un V6 150 à un 4 cylindres 170 ce serait une bonne idée non ? Côté conso ca doit consommer autant un 2l gonflé à 170 par rapport à un V6 pépère de 150 ? mon "petit" v6 150 équipé de 4 roues motrices ( je sais c'est de l'haldex, c'est pas permanent ) je fais entre 7,5 et 8l sur autoroute et entre 9 et 10 litres en ville. C'était une parenthèse consommation qui s'éloigne du sujet de cette discussion , désolé modo.

lefrench : je n'ai jamais essaye de boite DSG, je suis curieux et il faudrait que j'aille faire un tour chez VW en essayer une. Quand tu dis que tu respires , ca veut dire que la tiptro est plus dur et passe moins bien les vitesses qu'une DSG? C'est vrai qu'un V6 equipé d'une boite DSG ca doit etre le top. Mais bon , apres c'est le budget qui nous limite. Sans prendre en compte le budget ( ou en tout cas en me saignant  ) je mettrai un touareg V10 TDI dans mon garage 8) .... Et là c'est divorce assuré

Non, je n'exagère absolument pas.
Mon ancienne V6 TDI 180 4 Motion Carat, fût pour moi la plus belle est la meilleure voiture que je n'ai jamais eu (bourrée d'options en plus).
Certes, l'entretien et le plein étaient beaucoup plus cher, mais quelle gueule elle avait, et quel confort.
Comme déjà dit, la 3BG, a une qualité de plastique bien supérieure à la 3C.
Et puis, la conduire était un vrai régal, même si c'était une Boîte Manuelle.
Après, le DSG, je ne connais pas, mais je regrette amèrement de m'être séparé de mon bijoux, surtout pour une Peugeot!!!

Lespritfifi , tu as osé abandonner une vw v6 2,5 tiptro pour une pijeot ? Je crois que psychologiquement je ne pourrai pas. Revenir en arriere c'est-à-dire quitter une allemande pour une française , je ne pourrai plus. C'est fini ! J'ai goûté aux allemandes , j'ai le virus maintenant.

xeuzuex , j'ai une la meme idée l'autre jour , au prix de l'essence par rapport au gazoil de toute façon....J'avais il y a longtemps maintenant une renault 25 2l GTS. çà accélérait dans les tours , 5000 tours et ca frolait les 6000 tours, c'est moi qui vous le dit. Perso le v6 TDI j'adore mais parfois je me surprends à regretter la montée en régime de ma 25. Sinon côté options et sentiment de luxe et de confort , c'est pas comparable.

oui j'ai vu sur ta fiche de présentation les raisons qui t'ont poussée à prendre une pijeot. Mais me voila rassuré , tu as à nouveau une passat sw , bluemotion qui plus est.

Tu avais une 4MOTION moi j'en ai une en ce moment et n'ayant jamais eu une passat sans le 4 MOTION je me demandais s'il y a une réelle différence pour justifier le surcout : confort, conduite, sécurité ?

J'avoue que j'ai plus pris le 4MOTION pour me la péter...oui j'avoue ....
Sérieusement, Est ce qu'on sent vraiment le 4 MOTION quand on roule ? par rapport à une passat 2 roues motrices ? en plus c'est de l'haldex c'est pas du torsen contrairement aux audi