j'ai eu plusieurs fois le débimètre d'air qui a lâché, et je peux te dire, qu'en troisième à 70 km/heure elle n'avancait plus... en cinquième j'étais à fond à 130 km/h sur autoroute... (nickel pour les excès dirons certains)

Bon je n'ai toujours pas fait changer ce debitmetre ...
Comme  seul "passatblanche" a eu le souci , je reste hesitant !!
Surtout que son pb est arrive bcp plus tot a 75000 km alors que j'en ai 215 000
Donc auriez vous d'autres feedbacks ?

Merci

Moi j'ai un soucis similaire, mais je ne sais pas quelle maladie sur les 2 plus connues est en cause C'est soit le débitmètre, soit c'est la géométrie variable du Turbo qui grippe pour moi le symptôme c'est: lors d'une grosse accélération, genre en 3ème, arrivé dans les tours y'a comme une coupure nette de puissance et là, même pied au planché ça n'avance plus !!!
Je suis obligé de couper le moteur, redémarrer, et là ça le fait plu :! Jusqu'a la fois d'après.............
Alors avant d'acheter quoi que ce soit, je préfère être sûr de l'origine de la panne

pour le produit c exactement Kent one Shot, certains consses VW l'utilise, mais lorsque c bien calaminé ca ne sert à rien, et souvent ca monte en T° au niveau des cylindres car tu l'introduis au niveau de l'entré d'air apres le filtre. le mieux et ce que j'ai fait c demontage du turbo , ouvert et nettoyage au petits oignons, resultats parfait, plus de coupure lors de l'acceleration. moi ce qui se passait ct a fond de pedale en 3 meme ou 4eme la voiture n'accelerait plus des fois vers 110 km/h, les boule pour un V6 [lol], en fait c souvent sur les long rapports car pour se mettre en mode degraddé il faut un certains tps.

voilà mon log fait avec VAG COM lors de mon defaut pour ceux que ca interressent

coucou a tous , y aurais t il moyen d'avoir plus de precisions ?? vanne EGR ?  parce que en fait j'ai le meme pb sur la tdi 1.9 de 95 ...
210k Kms et ces gros cp de pied au cul vers les 2500 tours ou un peu apres quand on tire sur de bonne accel ...
merci a tous

Merci Yo, en effet cette vanne de malheur est bonne pour l'environnement mais pas pour les moulins
Mais moi je l'ai juste débrancher, je l'ai fait presque desuite après l'achat, on m'avait prévenu Mais j'ai pas fait comme seb je crois, je ne l'ai pas supprimer complètement :! Je pense pas que ça ai une incidence 8)

"débrancher" ca veut dire tirer le tuyau noir qui arrive sur une sorte de soupape  ? Ensuite , vous mettez une vis sur le tuyau noir pour le boucher et un collier qui retient la vis . Mais l'embout qui est sur la soupape , il y a un trou . Vous le bouchez ? Si oui , avec quoi ?

oui c exactement ca et il vaut mieux le bouché car c un vide d'air donc un petit aspirateur a me....

Je sais pas si Guiwoods a bien compris de quoi on parlait ici... En meme temps on est plutot OFF topic... Rendez vous dans l'autre [s]monde[/s] !! [lol]

c'est un peu de ma faute c'est vrai le sujet est "passat TDI : debitmetre" mais en faisant une recherche dans le forum sur vanne egr je suis tombé sur cette file de discussion ou ca parlait vanne egr. Désolé .