perso , comme je l'ai déja écrit quelque part j'ai monté des ampoule xénon 6000 K qui éclairent super bien au point que mes H7 philips super vision paraissent des bougies ; hé bien j'ai trouvé les ampoules pour les longues portées et les anti-brouillards et elles sont homologuées : les PIAA  EXTREME WHITE PLUS ; ça éclaire pratiquement comme du xénon et c'est blanc ...avis aux amateurs et c'est moins cher que les kits HID ( environ 70 euros les 2 selon le lieu d'achat )

je dis peut etre une betise mais il me semble que c surtout pour le givre et la neige qu'il faut le lave glace car l'eclairage xenon est froid par rapport au ampoules halogènes et il doit y avoir une histoire de diffusion du faisceau(plus etroit en xenon).

J'ai effectivement entendu mon concessionnaire dire que les lave-phares empêchent l'éblouissement dû aux impuretés sur les phares.;););)

je confirme ce que tu as écrit ptitbour : pas prendre au-dessus de 6000k°; j'ai monté les miens dimanche à la place des H7 d'origine et je viens de les règler il y a 10 mn ............sur la facade du superU à Munster ( 5 min de chez moi ; j'avais un problème , le gauche éclairait plus haut que le droit et après avoir passé 1h à vérifier en pure perte que tout était bien en place j'ai découvert qu'il y a une vis de réglage rien que pour les longues portées sans incidence sur les croisements (xénon d'origine ...aussi en 6000K°) ; par contre à vu de nez (que j'ai grand par ailleurs ) j'ai pu constater que les HID en longue portée éclairent au-moins 30% à 50% de plus que les croisements ( peut-être du à cette grosse lentille que la lumière doit traverser

Je réponds ici, Pierre.

Avec les feux au xénon, on a maintenant la chance d'avoir les feux d'intersection.
Ces feux s'allument à faible vitesse, lorsque l'on tourne le volant ou que l'on allume un clignotant.

Pour se garer, ou manoeuvrer en ces périodes où il fait assez souvent sombre, c'est quelque chose de très pratique ! [dac]

N'hésitez-pas à nous donner votre avis, sachant que quand on les a essayé, ils deviennent, comme bon  nombre d'équipements, indispensables...

Moi je peux plus me passer des feux xenons directionnel.J'ai juste un soucis ils restent en permanence allumés.Faut que je passe chez VW pour voir d'ou vient ce probleme.
Je pense que comme c'est un vehicule en provenance d'Allemagne,cela doit etre du à çà.

Il est rare de pouvoir observer ce petit oiseau :

Il a fallut que je me cache derrière un bosquet pendant 3 heures avant de pouvoir le shooter [lol]

Plus sérieusement, au vu du jet, on pourrait croire que la forme arrondi du parechoc sous le phare a été 'designé' exprès, pour que la trajectoire du jet du lave-phare ne soit pas entravée.

Et pourquoi pas, finalement ??? [roll] Le design peut aussi servir le fonctionnel Tu as sans doute raison!

+1 !

On pourrait juste ajouter que malgré que le réservoir d'eau fasse 5 litres, il se vide très très vite, surtout lorsqu'on doit souvent s'en servir, comme c'est le cas dans certaines régions, où les routes sont salées fréquemment.
Coût supplémentaire à prévoir, avec de l'antigel donc et il n'est pas donné ... [roll]