J'hallucine !

Ca veut dire quoi ? Qu'un policier ou gendarme regarde la voiture et dit : "Bah elle est morte..." Et la paf !
Sans même une expertise ?
Bizarre quand même !

Ceci existe déjà depuis belle lurette dans d'autres pays d'Europe ! ...

Votre système est difficilement compréhensible. Je' n'ai jamais compris comment on pouvait dire d'un côté que le véhicule était non réparé et donc dangereux donc on gèle la carte grise mais vous pouvez rouler vous-mêmes avec mais pas le vendre. Un véhicule s'il est dangereux l'est à mon sens pour tout le monde ?

L'article semble plus spécialement traiter des socuis des motards qui n'ont, je suppose, pas de contrôle technique ?

Pas tout capté avec toutes ces abréviations d'organismes mais certaines choses semblent logiques. Tu suis un scooter qui roule à 90 km/h le soir sans phare, je sais pas mais il n'y a pas besoin d'être expert pour dire qu'il n'est pas en règle et non conforme. Si le but poursuivi est la sécurité routière, tu lui mets une amende et puis tu lui souhaites bonne route ? Ca n'a aucun sens point de vue sécurité si tu ne l'empêches pas de rouler ou tu ne lui imposes pas de se mettre en ordre.

Je ne sais pas mais c'est pareil pour les voitures, si tu roules avec des pneus usés jusquà la corde si un moment on te dis juste voilà il faut payer une amende et qu'on te laisse continuer à rouler ainsi, ça n'a non plus aucun sens. Je suppose que c'est dans ce sens là qu'il faut comprendre les choses, je vois mal les forces de l'ordre commencer à inspecter si le longeron de ton auto a été plié et réparé dans les règles.

Oui bof, je ne sais pas, vu d'ici ça ne nous semble pas très choquant, c'est ainsi depuis des dizaines d'années chez nous.

Accident important si l'expert le décide c'est passage obligatoire au CT spécfique véhicule accidenté avec contrôle vraiment approfondi, ils la passent même sur un banc de mesure de caisse électronqiue équivalent à un marbre, ...

Pas question de rouler sans et en plus ils te mettent un beau cachet qui reste sur les papiers "Véhicule accidenté". Si tu veux la vendre il faut en plus repasser un CT normal + un CT spécifique "Occasion" où ils te font même une remarque par exemple sur l'usure d'un siège + pass kilométrage.

Sur la route les forces de l'ordre ne contrôlent que ce qui est visible mais peuvent t'imposer un passage au CT pour vérifier la conformité (et je peux te dire qu'ils ne rigolent pas avec les fantaisies tuning), parfois rien que pour des jantes ils te recalent.
Pour ce qui est visible c'est dans le meilleur des cas un avertissement avec représentation obligatoire du véhicule mis en ordre, voir la prune en plus. Pour les scooter "bidouillés" ca peut être saisie directe avec obligation de mise en conformité, représentation en ordre et saisie des pièces en cause. Rouleau pour la vitesse, sonomètre, ...

Par contre chez vous rien que l'absence de certificat de conformité, je me demande bien comment ils vont vérifier qu'un véhicule est conforme ? Vous allez peut-être en avoir un ! [mdr]

@ Lefrench

Nous ne parlons pas de la même chose ! Je fais partie des passionnés d'anciennes (motos dans mon cas) et je peux te dire que si on ne prenait pas quelques "libertés" par rapport à l'origine, tu ne pourrais plus voir rouler des vieilles Terrot, Guzzi Le Mans, BMW R69S, Triton,  etc ... Rien que le bruit qu'elles font est suspect pour les forces de l'ordre, or à l'époque, elles sortaient comme ça d'usine !

Pour les voitures c'est pareil ! Je retape une 2CV à la campagne, ca pollue, ca faire du bruit, ca ne freine pas, mais qu'elle pied ! J'utilise des pieces de recup et de l'adaptable ... mes clignotants fonctionnent parfois (par temps humide, j'ai un probleme), l'eclairage est d'orginie avec des lampes jaunes qui n'eclairent pas grand chose ... Elle est en CG Collection, normalement, on ne devrait pas m'emm.. er, mais qui sait !

Je pense aussi à ceux qui n'ont pas de fric et qui ne peuvent pas réparer de suite leur voiture, sans laquelle ils perdraient leur job.

Quant au tuning, je n'en suis pas un adepte; je vais mettre un kit xenon pour mieux voir et aussi des films teintés pour les yeux fragiles de mes deux têtes blondes... et rien que ça, je me demande si j'en ai les droit.

La Belgique, je connais pour y avoir vécu 2 ans, je sais combien les controles techniques sont strictes, mais là bas au moins, on ne castrait pas la puissance de ma moto ! Le Lux c'est la même chose non ?

En Allemagne, controle tres stricte, mais le fait de trafiquer son compteur n'est pas un délit !!! En France si !

Enfin, je n'aime pas du tout que l'on puisse déclarer qu'un véhicule ne peut plus rouler sans faire une mesure (sonometre sur un pot, pollution si fumée etc ...). C'est la porte ouverte à l'arbitraire qui n'apporte rien de bon à une société !

C'est sur ce dernier point que les associations se mobilisent !

Tiens, je passe dans ton coin fin decembre, à Rodemack voir un copain de promo ...