Si je dois rouler sur la neige, c'est une fois par an, et encore c'est pour aller skier et en générale les routes sont dégagés.
Quand il neige sur Paris, cela ne sert rien d'avoir des chaines ou des pneus neige, car cela reste exceptionnel et de toute façon personne n'a de chaine et très peu ont des pneus neiges, donc tu es dans les bouchons et 1 fois tout les dix ans tu met 3 à 7h pour rentrer chez toi [lol].
Les pneus niege serait un bien grand luxe pour moi.
Petite question : les pneus neige sont-ils considérés comme des équipements spéciaux quand ceux-ci sont obligatoires pour monter aux stations de ski ?

Je ne pense pas, à moins de prendre des pneus cloutés ! [mdr]

Sinon, je parlais bien de pneus hiver, non de pneus crantés ...:D

[hello] Oxyhane,

est-ce ton premier essai de chaînes sur cette auto?
dans quelle enseigne as-tu trouvé tes chaînes? (je suis en rp comme toi)
peux-tu me passer la réf?
je pose ces questions car il y a quelques temps j'ai abordé le sujet des chaînes sur FP et il en est ressorti qu'avec mes 17" et le chassis sport je ne pouvais pas monter de chaînes sans risquer de péter qq chose...ma dernière idée était donc d'acheter une 2e jante en tôle en 16" (ma roue de secours est en 16") afin d'avoir 2 roues de 16 dans le coffre pour adapter les chaînessi nécessaire; mais bon ça coûte et ça prend de la place dans le coffre...alors si toi avec tes 18" et le chassis sport ça roule sans frotter nul part ça m'intéresse. merci d'avance pour la réponse. [dac]

Ces nouvelles génération de chaînes sont adaptées au passage de roue réduit et aux pneus tailles basses. Les maillons sont plus petit (9mm) qu'une chaine standard et sont renforcés pour supporter les moteurs à fort couple type turbo et turbo diesel injection.
J'ai acheté ces chaines "CLACK&GO Pro-tech WEISSENFELLS " pour 100€ chez Norauto.
Il existe également avec les mêmes caractéristiques les " Michelin EXTREM GRIP AUTOMATIC " pour 100€ chez Feu vert.
Je ne parle pas des fameuses chaines TRACK qui font 350€, mais en plus d'être adaptée au passage de roue réduit, elles ont un super 'grip' et un montage/démontage assez rapide, mais en ayant au préalable fixé une attache aux écrous de la roue.

Maintenant il faudra attendre un essai en condition réelle pour conclure, mais avec un montage et en restant statique, ces chaines a faible encombrement ne semblent pas poser de problème vis à vis du passage sous carrosserie et surtout à l'intérieur de la roue par rapport à l'amortisseur (qui souvent le problème pour mettre des chaine classique sur un chassis sport). Sur la 3ème photo, on voit que les chaines ne touchent pas la jante.

Après 720km de trajet, dont les derniers 25km sur la neige à 1800m d'altitude, sans chaines et sans chaussettes, ma Passat a bien méritée 1 semaine de repos, mais en exterieur de -10°C à -20°C

[bravo] -10 a -20 c j espere que tu as prevu une  tite couverture pour ta belle

En tout cas, content de revoir ta belle rentré à bon port* (oups à la maison)... sans dégât bien-sûr.

Aurons-nous droit à encore quelques photos de ta belle à la montagne ?

Référence à un autre membre [lol]

[hello] Oxhyane,

en tout cas merci pour les réfs de chaînes; j'ai pris les mêmes que les tiennes que je testerais au mois de février.

En Savoie la semaine dernière :

Aujourd'hui sur Paris :

On croirait une pub vw, ma préférence si je peux en avoir une, c'est celle pour la savoie... Lumineuse, superbe photo que nous verrions bien dans la galerie.

+ 1.
Elle est digne d'une apparition dans la galerie. [dac]

"Cadeaux" et "Souvenirs Photos" sont tout à fait d'actualité sur la première photo. [bravo][bravo][bravo]
Ne reste plus qu'à transformer en carte postale. [dac]