[hello] robinchamp.

Tout d'abord, te serait-il possible de venir te présenter dans la section Présentation des membres ? Tu disposes d'un module simplifié pour t'aider dans cette démarche.

En ce qui concerne ta recherche, il y a quelques propriétaires de W8 sur le forum ; nul doute qu'ils te donneront leurs avis.

Enfin, il est inutile de poster trois fois le même message, dans trois sections différentes du forum.

Concernant la consommation en urbain avec un W8 tu dois compter plus 15 litres au 100. Et si c'est essentiellement des petits trajets à froid en centre ville prévois 18 litres.
L'entretien doit être rigoureux, et si certains cherchent à se débarrasser à bas prix celà peut être une excellente affaire tout comme une très mauvaise. Dans ce dernier cas si les finances ne suivent pas celà peux se transformer en cauchemard comme toutes grosses cylindrées.
Il suffit pour celà de rencontrer la belle pour se faire sa propre impression.
Je ne penses pas que ce soit une voiture qui pose de gros problèmes à la vente. Pour ma part j'ai optenu deux propositions 1500 et 2000 € moins cher que le prix affiché sur Le....oin et une dernière plus sérieuse négocié 700€ en dessous du prix affiché. Cet acheteur a eût le coup de foudre. Crédit débloqué mais transaction annulée pour deux raisons (VW n'a pas pu résoudre mon problème de patinage Tiptronic qui est apparu peu de temps avant la vente et acheteur qui ne nous inspirez pas beaucoup.)

Problèmes répertoriés sur W8 :
Les soufflets de cardans semblent fragiles et doivent être changé immédiatement avant que le cardan ne s'use.
Un filtre qui pourrait lacher sur un ou les deux bancs du moteur (un seul possesseur de W8 ici aurait rencontré ce problème). Coût 2000€.
Patinage du Tiptronic comme sur toutes Audi VW a un certain kilométrage. Peut être résolu par double vidange et changement de crépine. Je pourrai bientôt en témoigné, ou changement du convertisseur de couple. Dernière solution changement en echange standard de la boite 1800 € hors dépose et pose.
Sinon je n'ai rencontré aucun autre problème en 50000 kms.

Voilàpourmoi

merci pour tous vos avis.

FW8: oui ca sera certainement beaucoup de petits trajet en ville a froid donc je suis d'accord avec toi pour la consommation.

Sortant de bmw e46, je sais que certaine avec boite auto steptronic, on eu des probleme de casse, a cause de la vidange qui n'est pas prevu par bmw qui la dit longlife, et ver les 150000 la boite pete car la crepine n'est pas changé a temps car encrassé, pendant qu'une vidange de temps en temps et un changement de crepine permet d'arreter tout probleme... je sais que le tout chez bmw coute moins de 300€ pour la crepine + la vidange chez VW ca reviendrait a combien? pareil ou beaucoup plus cher? je suppose que si je vais les voir, ils vont me sortir que ca sert a rien de faire ca etc pour avoir une boite neuve non?
mais par contre pourquoi double vidange? j'ai pas saisie? et qu'elles sont les symptomes du patinage?

un peu comme une embrayage tres usé ou faut vraiment avoir l'habitude de la boite pour s'en rendre compte?

sinon ok je ferais changer les 4 soufflets de cardan, ca, c'est pas dur a faire changé et c'est loin d'etre la ruine et je prefere rester prudent.

apres pour le reste des pannes, j'aurai une garantie mecanique durant 1 an, surement le temps que je la garderais je pense, donc c'est pour ca qu'il m'en faut une entretenu de A a Z chez VW ou chez un pro pour etre garantie a 100% sans pepin!

si d'autres ont des avis? et sinon niveau assurance vous payez combien? car on m'a dit que puisque c'etait une 4RM l'assurance etait moins cher? est ce vrai?

merci encore pour tout vos avis!

Et plus on aimerait que tu te présentes...

Merci d'y remédier.

voila ma presentation pour ceux qui veulent y jeter un coup d'oeil, j'y ai rajouté quelques photos et videos!

http://www.forumpassat.fr/forum/viewtopic.php?id=5607

sinon pour etre sur qu'elle soit fiable lors de l'achat en resumé, il faut que je change:

-4 soufflets de cardan
-vidanges boite avec changement crepine et vidanges des deux ponts differentiels

-et a voir une vidange urgente si les vidanges n'ont jamais ete faite avec de la 5w30. ca fait pas mal de chose a verifier lors de l'achat quand meme... en esperant que ce ne sera pas des merguez[padac]

a combien estimez vous tout cela? 500€ pour le tout non chez VW bien sur? comme ca ca me donnerait une idee sur quoi m'appuyer pour negocier!

et au faute je me posais une question il fait combien le carter la dessus? 6, 7L? ou 5L comme la plupart des voitures?

Je ne pense pas que tu passeras sous la barre des 15 l/100 en ville pour experience mon ami l as prise pendant 6 jours on a regle l ODB est fait un test :
-depart le matin pour aller au travail
-retour pour manger le midi
-depart pour la reprise de 13 h
-retour le soir
son travail est a 1 km
voila ça fait 4 km par jour sur 6 jours 24 km
resultat de l ODB  conso moyenne de ces 24 km :18.2 l/100
par contre en longue distance j ai reussi a descendre la conso en dessous de 10.5 l/100 .
Sinon elle fait toujours mon bonheur qu elle joie le week end quand je cours au garage pour la sortir je suis comme un enfant pour moi la prochaine revision se fera a 125000 km , controle des niveaux , pression des pneus tout les mois ou avant chaque grand parcours .
Pour ce qui est de l achat je me pose des questions quand je voit des w8   
a 9000 euros soit elles sont fatiguees soit il y a certainement des vis caches . A voir ....................................
pour ma part je crois que je vais vraiment avoir du mal a m en separer..............[hello]

80 L dans le réservoir ; vidanges faites chez VW ; ne pas prendre de l'huile "pas chère" et toujours respecter la norme VW ( si pas fait chez VW pas de garantie ...)

Sinon quelqu'un a été sous la neige ces temps ci? ca reagit bien les 4rm? on a pas l'impression d'etre sous la neige non? En tout cas aujorudui ca été folklo en propulsion!

Pour ma part je ne trouve pas la W8 sensationnelle sur neige, loin de là. Bien trop aseptisée pour ressentir l'adhérence. Beaucoup trop lourde et le poid du moteur n'arrange rien sur le train avant... sous virage prononcé dans les épingles. Pneus bien trop large.

Je suis souvent monté en station (Courchevel, LaClusaz, Megêve, etc...) avec mes pneus été.

Une anecdote : la police municipale des 3 vallées font des barages pour contrôler le montage des chaînes. A ma grande surprise ils m'ont laissé monté après m'avoir contrôlé. J'étais pourtant monté avec pneus été... Sans doute ont ils conclu que si j'étais arrivé jusqu'à eux ...
C'est vrai que côté motricité c'est sensationnelle, je suis monté sans aucun difficultée.
Mais pour ce qu'y était du retour... ben çà descend. Et oui. Et là c'est pas tout à fait pareil... Le poid tout çà...

Bref çà tracte mais faut pas croire que çà passe partout ! Et question virage c'est loin d'être extraordinaire. Pour comparaison j'ai possédé il y a quelques années une Golf V6 4motion, et elle accroché bien plus !!

C'est toujours rigolo de se voir doubler (pardon déposer) en plein virage par les Panda 4x4 ou autres Lada Niva [dac]:p  Légèreté, pneus neige, pneus étroit et petit diamètre, 4 roues motrice, la voilà la règle d'or. [mdr] Il fait pas bon monter en station avec des suv. [padac]

Parcontre sur route mouillée, tant que l'angle des virages ne sont pas à 90° difficile de trouver la limite sur route ouverte...

C'est commun à toutes les "grosses" quattro tu sais monter ce que tu ne sais pas redescendre. Méfiance quattro ou pas les lois de la physique restent les mêmes et donc mieux vaut prévoir un bon équipement pneumatique. Tu aurais exactement le même problème par exemple avec un gros SUV 4x4 équipé en pneus été, le poids t'entraîne en descente et comme les pneus ne sont pas adapté du tout, tu ne sais absolument pas où tu vas atterir. Par contre dès que tu mets des pneus adéquats je peux te dire pour avoir roulé longtemps en quattro qu'il faut que les conditions de garde au sol ne permettent plus de rouler pour ne plus passer.

Itou pour les bobines d'allumages de chacun des 8 cylindres. Une faiblesse certaine qui nous fait nous balader (en tout cas avec la voiture de ma femme - qui l'utilise tous les jours pour aller au boulot 70 km AR) avec une bobine en stock dans le coffre car peu de concessionnaires  l'ont en disponible immédiat en cas de panne.  La nôtre a ainsi subi 8 immobilisations (prises heureusement en extension de garantie). Plus ce problème depuis les 8 changements successifs (dont un à Florence au mois d'août).

Bonne année à tous dans la neige et en 4RM, ça le fait mieux (il en est retombé 10 cm en discontinu depuis ce matin en Nord-Dauphiné à 330 m).

ah non j'ai rien dit, ca va ca coute rien: http://oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ … LEVELS=919

et puis sur commande sur ce site ca doit arriver assez rapidement... enfin a chaque fois,j'ai jamais eu de soucis