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Forum Passat » Passat V » Technique » Cherche panne de dégivrage des deux rétros...
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Salut a tous!
le dégivrage de mes rétros ne fonctionne pas du tout, ( l'ancien proprio a dû laisser la molette de réglage des rétro sur la position dégivrage pendant les 8ans où il l'a conduit [padac] ), du coup je me demande par où commencer pour trouver où ca cloche....
[roll]
Sur ton modèle, le fusible de dégivrage des rétroviseurs est le numéro 9 (10 A).
Il est située dans la 4ème "colonne", seconde "ligne".
Commence peut-être par le changer.
c est clair regarde dans un premier temps le fusible correspondant.
comme elle dort pas dehors tous les soirs, serait il possible après changement du fusible de tester via un multimètre directement au rétro? si oui comment enlever les miroirs?
intereessant , je vais suivre cette discution de pres , il se trouve que j ai exactement le meme soucis
ps j ai deja regarder le fusible
J'ai entendu parler de la résistance des rétros qui grilles (si ils sont tjrs sur la position dégivrage ...)
Effectivement, les résistances intégrées aux miroirs peuvent "sauter"...
Si le fusible correspondant est toujours bon, c'est de ce côté qu'il faut aller voir, il ne doit pas y avoir beaucoup d'autres solutions...
Pour retirer le miroir, il suffit de le déclipser de son support (avec les doigts ou un gros tournevis plat pour ne pas le casser)... Là tu auras accès au cable électrique que tu pourras tester: si il y a du courant, ce sont les résistances des rétros, si il n'y en a pas je regarderais au cablage électrique au niveau des charnières des portes AV.
NB. Ce sont des pistes, qui seront sûrement complétées par nos Pros du Forum (Chris, par exemple... 
)
Pour réparer ces résistances (comme pour les lunettes arrières d'ailleurs ), tu as un produit, le LOCTITE CIRCUIT + . Une sorte de colle à base de métal qui, en l'appliquant à l'endroit ou ton circuit est coupé, rend de nouveau ce dernier opérationnel. Ça coûte une 15aine d'euros de mémoire.
bon ben je vais de surprises en surprises, voici ma boite a fusibles :
cliquez pour avoir l'image en très grand.
vous remarquerez qu'il n'y a pas de cosses dans la position 9 (encore moins de fusible évidemment...), mais que la position 5 où les cosses sont présentes est libre [roll]
alors je me dis que les rétros sont peut etre pas dégivrables...mais si :
Tu cherches quoi en fait en position 5 et 9, je pensais que tu parlais d'un soucis de dégivrage de rétro, j'ai sauté un épisode ?
Si c'est bien du rétro dont tu parles il suffit de regarder si c'est alimenté sur ton rétro, le fil blanc c'est l'alimentation et le brun la masse. Si pas alimenté regarde plutôt le fusible n° 6 (5A). Si alimenté c'est la résistance qui est claquée ou les cosses oxydées.
Tu cherches quoi en fait en position 5 et 9, je pensais que tu parlais d'un soucis de dégivrage de rétro, j'ai sauté un épisode ?
en position 9 c'est l'emplacement du fusible pour le dégivrage des rétros, comme tu le vois sur la photo il n'y a pas de cosses pour pouvoir mettre un fusible.
la position 5 est pour un fusible en rapport avec le compteur (d'après l'image de la cartonnette sur le cache fusible) mais je n'ai aucun soucis au niveau du compteur, par contre sur la photo tu peux voir qu'il y a les cosses et donc je me disais que ca servait a quelque chose....
Fusible 6 et vérifier comme indiqué au niveau du rétro.
fusible 6 non cramé, et le jus arrive bien au niveau des deux mirroirs.
le soucis vient donc des mirroirs?
sans doute alors
sur etka je viens de voir environ 57€ pour un rétro....quelqu'un aurait une idée pour en trouver moins cher (beaucoup moins cher [mdr] ), si j'ai confirmation que le soucis vient bien des mirroirs, car je ne vois pas comment il serait possible de réparer des pistes eventuellement defectueuses puisqu'elle sont recouvertes d'une sorte de colle + de la fixation pour clipser sur le rétro lui meme (interminable cette phrase [mdr] ).
sur etka je viens de voir environ 57€ pour un rétro....quelqu'un aurait une idée pour en trouver moins cher (beaucoup moins cher [mdr] ), si j'ai confirmation que le soucis vient bien des mirroirs, car je ne vois pas comment il serait possible de réparer des pistes eventuellement defectueuses puisqu'elle sont recouvertes d'une sorte de colle + de la fixation pour clipser sur le rétro lui meme (interminable cette phrase [mdr] ).
Ouai c'est vrai j'ai pas pensé à ça quand j'au parlé du Circuit + ...
Voir sur Ebay ou des sites de vente, j'en ai vu... mais il faut s'assurer que le dégivrage fonctionne... ça c'est autre chose...
j'arrive pas a en trouver ni sur ebay.fr ni ebay.de ni ebay.us....:(
je viens de trouver ce lien, pouvez vous me dire si vous voyez un rétro conducteur avec angle mort et dégivrage , et celui de droite avec dégivrage seul...je comprends pas trop le "convexe" et "asphérique" [padac]
Tu n'as pas mis de lien Spawn064.
je pense que ca marche mieux avec ceci :
[mdr]
C'est juste pour le rétro conducteur pour voir le véhicule qui te dépasse qui autrement se trouverait dans l'angle mort. Comme on roule à droite, généralement (je sais pas pour tout le monde) on dépasse par la gauche.
je ne veux pas dire de connerie mais je crois que l'asphérique, en plus d'avoir l'angle mort, possède un effet grossissant, que le simple convexe n'a pas...
à confirmer quand même.
Source : auto-innovations.com.
Le rétroviseur asphérique a un miroir légèrement courbé vers l'extérieur pour agrandir le champ de vision.
Le miroir asphérique permet de diminuer l'angle mort qui peut exister lorsque la voiture qui vous double sort du champ de vision du rétroviseur mais n'est pas encore visible sur votre côté.
Miroir convexe :
Champs de vision un peu plus étendu.
Miroir asphérique :
Arrondi de façon particulière afin de supprimer l'angle mort.
merci pour ces infos précises et claires
donc le même que celui d'origine serait celui ci :
soit a 41.50€ + frais de port...je crois que je l'ai vu a 57€ sur etka (si quelqu'un peut me donner confirmation), par contre sur etka je n'ai pas trouvé le prix de celui de droite...
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