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Forum Passat » Vos avis » [Recherche avis] Fiabilité Passat 3C essence
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Les passat 3C essence sont elles vraiment fiables ?
J'entends dire autour de moi qu'elles ont connu quelques soucis, mais cela s'adresse peut être plus pour les moteurs diesels, encore que..... !
Me conseilleriez vous en occasion sur les années 2005 une 1800 ou un 2.0L FSI ?
Pour les finitions c'est sûr qu'une carat serait l'idéal mais j'ai l'impression que l'on trouve d'avantage des conforts !
[hello]
Il y a assez peu d'avis dans cette section concernant les Passat essence.
Tu peux déjà regarder ce topic, où Titou demandait des renseignements sur les Passat essence.
Au niveau fiabilité, il ne semble pas que les Passat essence aient connu de gros soucis... 
Si tu entends quelqu'un te dire qu'il a eu des soucis avec une Passat 3C 2005 équipée d'un 1.8 l essence, je pense que tu peux lui dire qu'il t'en invente une autre. [mdr]
Le 2.0 litres est pas mal, il est surtout surprenant pas son silence de fonctionement par rapport aux diesels. Quelques soucis de programmation aux débuts mais résolus rapidement.
Le 1.6 est juste pour la voiture ou alors vraiment pour les très très calmes.
Le reste c'est une Passat.
Je pense que je vais lancer mes recherches sur un 2.0L malgré les annonces qui ne courent pas les rues ou alors les peu que je trouve sont des voitures gris métal et là, j'ai déjà donné....
PS: le gris métal est une très belle couleur mais j'en ai eu suffisamment
Si tu veux une essence il faut regarder du côté de l'Allemagne, c'est pas ça qui manque, en concession avec garantie VW si tu préfères jouer la sécurité.
Bonjour Chris,
Justement, puisque l'on parle de Passat essence. Que penses-tu du 1,4 TSi ? J'ai justement un collègue (allemand) qui en a acheté une. Perso, je trouve cette motorisation un peu juste pour la Passat. Quel est ton avis ? ...
Il existe un moteur 1400 sur les passat ? [lol]
...et il tirent 122 poneys du petit 1400?? chapeau!
...et il tirent 122 poneys du petit 1400?? chapeau!
Et 170ch dans les golf GT, c'est surprenant mais au final pas nouveau, au début des années 80, la renault 5 turbo 2 faisait 160ch avec son 1400cc.
Je pense que je vais lancer mes recherches sur un 2.0L malgré les annonces qui ne courent pas les rues ou alors les peu que je trouve sont des voitures gris métal et là, j'ai déjà donné....
PS: le gris métal est une très belle couleur mais j'en ai eu suffisamment
Si tu a la chance de trouver une 2.0 TFSI prend la, mais le 2.0l atmo est quand à lui un peu juste et linéaire, il ya aussi le 1.8 TFSI 160ch qui est sympa mais il est trés recent.
babibel51 a écrit:...et il tirent 122 poneys du petit 1400?? chapeau!
Et 170ch dans les golf GT, c'est surprenant mais au final pas nouveau, au début des années 80, la renault 5 turbo 2 faisait 160ch avec son 1400cc.
oui mais avec un turbo...
Comme la passat 1.4TSI.
euh... ouai c'est pas faux en fait 
Sur la 1,4 TSi, il y a même un compresseur supplémentaire, me semble-t-il ? Chris, j'attends tes lumières, concernant ce moteur peu commun de nos Passat. Cela pourrait en aider plus d'un, d'autant plus que ce moteur est très utilisé sur la Golf ...
Voici un lien intéressant sur les moteurs TSI.
Est-ce que quelqu'un sait si le 1.4 TSI 122ch des passat est aussi équiper de cette double suralimentation?
C'est bien ce qu'il me semblait pas de compresseur, que ce soit sur l'eos ou la passat à mon avis c'est le même moulin, faudrait voir au niveau du couple, la valeur et à quel régime.
Mon Eos est équipée du 1.4 TSI 160CH.
Il comporte un compresseur et un turbo.
Le premier agit dès le démarrage du moteur, le second intervient au-delà d'un certain régime.Un autre lien très intéressant: Là.
C'est un peu off topic, mais il doit être sympa à conduire ton eos?
Non pas d'avis sur cette motorisation dans la Passat qui n'est pas disponible chez nous.
La version de base (122 cv) ne possède pas la double suralimentation (du moins sur la Golf), sur les autres marchés, je ne sais pas.
J'ai redemandé à mon collègue qui la possède et en effet, la Passat est équipée de ce qu'ils appellent "Twin Charger", avec cette motorisation (1,4 TSi / 122 Ch). C'est le marché allemand dont je parle, bien sûr ...
Je crois qu'on s'est foutu de la poire de ton collègue si on lui a vendu un 1.4 Tsi twin charger dans une Passat ! Ca n'existe pas. C'est d'ailleurs le seul 1.4 disponible en Passat, ensuite on passe au 1.8.
Enfin suffit d'ouvrir le capot et la différence est de suite visible.
Twin Charger
On voit ici très bien le compresseur
Et la partie turbo
Voici le Tsi 1.4 simple turbo 90 Kw (122 cv)
Je crois qu'on s'est foutu de la poire de ton collègue si on lui a vendu un 1.4 Tsi twin charger dans une Passat ! Ca n'existe pas. C'est d'ailleurs le seul 1.4 disponible en Passat, ensuite on passe au 1.8.
C'est bien ce que je pensai.
Non, on ne s'est pas foutu de sa poire, c'est tout simplement moi qui est mal interprété ce qu'il a dit. C'est tout à fait exact, pas de Twin Charger sur les Passat. Les 1,4 TSi ont effectivement un simple turbo ...
Si tu a la chance de trouver une 2.0 TFSI prend la, mais le 2.0l atmo est quand à lui un peu juste et linéaire, il ya aussi le 1.8 TFSI 160ch qui est sympa mais il est trés recent.
je chipote un peu mais je crois bien que le 2.0 TFSI est desormais appele 2.0 TSI et le 1.8 TSI sur les nouveaux millesimes.
Le 2.0 TSI a ete elu 4 fois de suite moteur de l'annee dans sa categorie (1.8 L a 2.0 L) : voir ici
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