bonjour
nous avons le meme probleme :(
j espere qu un membre va nous repondre :)

Je viens d avoir MVA au tel est franche c est la premiere fois que j ais l impression d enmer.....

ils ne savent pas il faut voir la voiture ( evidement )

je t'enterais de m'en occupe ce week end si j ais le temps ce qui me manque actuellement
j'espere que quelqu un aura une info , qui me permettra de ne pas perdre du temps pour rien

merci

j espere que sa vas s arrange tous seul aussi

ce qui n empechera pas de demonte ma portier et d essayer de comprendre
d ou peut venir le souci

une fois fait je mettrais les photos de mon intervention et les remarque de ce que j ais trouve

a suivre

Merci pour votre présentation, Cédric et Soso !!!

J'ai connu aussi ce problème sur ma Passat !

J'ai eu un 1er "avertissement" lors de la 1ère vague de froid il ya 2 mois ! J'ouvre la porte AV passager, nikel, par contre quand j'ai voulu la fermer, impossible porte rebondissait, le système ne se refermait pas sur l'anneau de porte ! Seule solution pour fermer la porte la miantenir fermer et appuyer sur la télécommande. Une fois cette opération faite, la poignée exterieur n'ouvrait plus la porte (sensation de vide dans la poignée) seul la poignée inter permettait l'ouverture. Après quelques heures en plein soleil et comme par miracle tout est revenu normal !

Sauf que pendant la periode neigeuse (début janvier en idf) j'ai de nouveau eu le même pb, sauf que là l'auto-réparation n'a pas marché. Obligé d'allé à la concession, verdict : bloc serrue HS. Cout de la pièce seule : 106€ TTC + 1h de MO soir un peu de moins de 200€.

Depuis RAS, la poignée marche nikel !!!

Voila pour mon experience.

Même problème ce jour.
Après 1 avertissement sans frais c'est à dire que la porte conducteur ne s'ouvrait plus puis s'est mise à refonctionner toute seule.
Aujourd'hui de nouveau plus rien.
J'espère que ça va revenir sinon direction VW...

Moi j'ai eu le problème avec ma portière avant, j'ai démonté la vitre, la garniture, sorti la serrure et verdict le câble qui va de la poignée à la serrure coulissé mal dans la gaine. Un peu d'huile, remontage et depuis plus rien.

Alors les gars

personne a l astuce pour demonter la portiere completement!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Comment as tu fais pour dissocier le panneau de la porte ?
et pour tombe la poigne + serrure ???

Je débuterais par un diagnostic du verrouillage central, mais bon si tu veux démonter, voici.

Démonter le cache de barillet : utiliser la clé en plastique contenue dans la télécommande, introduire par la fente située sous le cache (c’est décrit dans le manuel de l’auto).

Déposer le barillet :

Ouvrir la porte, sur la tranche il y a un petit cache vis dissimulant la vis de fixation du barillet..

Tirer sur la poigné d’ouverture et dévisser la vis de fixation du barillet jusqu’à butée (on sent une résistance). Enlever le barillet. La poigné va rester tirée ne pas la renfoncer.

Démonter la poignée de porte :

Tirer légèrement la poignée vers l’arrière pour la sortir du logement de barillet et tirer ensuite vers soit on peut ensuite l’enlever perpendiculairement.

Démontage de la platine intérieure :

Une fois la garniture démontée, enlever les caches ronds (1)
Baisser la vitre jusqu’à ce que les vis de fixation soit visibles par ces deux ouvertures.
On a maintenant accès aux mâchoires de fixation de la vitre, dévisser les vis des mâchoires ce qui va libérer la vitre.
Tirer la vitre vers le haut et la fixer en position haute avec du bon scotch.
Ouvrir la connexion 2 du rétro et la retirer.
Déboîter le manchon de protection entre le montant A et la portière, déverrouiller la connexion située entre le montant A et la portière (abaisser le bas) et déconnecter.
Retirer le câble de rétro (3) hors des clips de retenue.
Repousser le câblage du montant A à l’intérieur de la portière.

Sur l’extérieur de la portière il reste une vis de fixation d’étrier qui est visible dans l’emplacement de la poigne de porte, la dévisser.

Sur la tranche de la portière dévisser les 2 vis de fixation de la serrure.

Dévisser les vis (4) de la platine.

Laisser le bas de la platine plaquée contre la portière et pousser la platine vers le haut.. Dégager ensuite le bas de la platine et l'enlever en la dirigeant vers le montant A (charnière).

PS : au remontage je te conseille vivement de faire plusieurs tests d'ouverture car une fois que ça sera remonté et portière fermée ... si ça n'ouvre pas tu peux tout démolir.

Passage au garage ce matin. Ils pouvaient pas la prendre car déjà trop de monde. Bon j'essaye donc à tout hasard d'ouvrir la porte et là miracle elle s'ouvre sans problème alors qu'elle était bloquée toute la journée d'hier.
La serrure va donc bien, je me dis que ca doit être le verrouillage central, peut-être juste le cable donc. Pour l'instant je laisse comme ca, on verra bien. Je vais quand même envoyer un petit mail chez VW pour leur signaler que le problème est apparu avant la fin de la garantie. Je ne pense pas que ca aide beaucoup plus tard en cas de réparation mais je vais tenter.

Exactement pareil que moi ! J'ai eu quelques alertes (1 ou 2 je ne sais plus) pour se finir par un fait "concret" !!!

Tiens nous au jus !

Quand à P'tit Paul, VW n'est pas un cas à part et nombre de ocnstructeur souffre de pb récurrents ! Prend exemple sur Renault, Peugeot, Citroen, Toyota, etc...en passant aussi par BMW ! Bref TOUS les constructeurs et mêmes les "premiums" passent à travers de certains choses ! De là à dire qu'il s'agit de vice caché ou autre il faudrait pour ça avoir un taux de panne frisant les + de 70% pour dire cela. Je suis d'accord avec toi pour dire que c'est usant et déconcertant de passer par la case porte monnaie (ou porte billet). juste essayer de tanner le service client pour leur demander une prise en charge partielle ou totale.