Salut johnjones,

D'après la description de ton problème, il me semble que tu as un problème de suppression dans ton circuit de refroidissement.
Une suppression causé probablement par un passage des compressions de gaz dans le circuit de ldr.
A ma connaissance, l'origine de ce passage de gaz de compression serait  dû à un début de joint de culasse ou à une culasse fissuré (le cas le plus critique et je ne l'espère pas pour toi).

Ce qui expliquerait que par moment ton chauffage souffle du froid. Les bulles d'air ou de gaz diminuent fortement le pouvoir calorifique du ldr.

Pour être sûre de l'étanchéité de ta culasse, il faudrait faire un test de détecteur de CO2 au niveau de ton vase d'expansion ou un test de compression des cylindres.

Pour info, j'ai les même symptômes que toi et pour valider mes doutes, je dois refaire ces tests de détecteurs de CO2 car le passage des gaz de compression peut s'effectuer quand le moteur a atteint sa température de fonctionnement c'est à dire que le test de CO2 peut être négatif quand le moteur est froid.
Si tu n'as pas de fuite externe au niveau des durites et si tu veux récupérer le ldr qui s'échappe par l'orifice du trop plein, mets une bouteille sous l'orifice.

En repensant, j'ai perdu une fois tout mon ldr sur un trajet d'autoroute de 50 km à vitesse constant de 130 Km/h. j'ai eu le message " STOP, vérifier..." quand j'ai redemarré la voiture pour repartir après être arriver à bon port. Je me suis dis que j'avais mal fermé le bouchon du vase d'expansion.

Est-ce que par moment, derrière ton tableau de bord tu entends un bruit de circulation d'eau ?
Ta passat à combien de kilomètres ?

Une autre piste moins dramatique à ton problème ( et aussi au mien), serait dû peut être à une pompe à eau défectueuse et là je ne sais pas si c'est  plausible mais les membres du forum nous dirons.

A+