la tiptronic est pas mal,  plus encore sur le V6 TDI... c'est plus une question de goût qu'autre chhose: y'en a qui aimes boites manu, avec ce sentiment d'être un "pilote" qui contrôle la bête... d'autres préferent le confort d'une boite auto qui gere tout à notre place, mais avec l'inconvénient d'user + les freins, de consommer plus, etc...

personnellement, je pense qu'a l'air des clim auto, des sieges électriques , des fermeture centrlisées à  distance, ou des vitres éléctriques, la boite manuel est une abérration. D'ailleurs ceux qui passent pour la premiere fois à la boite auto prennent souvent une version avec mode sequentiel en se disant "je pourrais toujours passer moi même mes vitesses", et au final, la majorité n'utilisent pas ce mode, tellement le tout automatiques est agréable.

Enfin, la boite auto libere une partie du cerveau (pas de gestion moteur  a controler, ni de mouvement bras/jambe a synchroniser), ce qui augmente l'attention portée à la route, c'est scientifiquement prouvé.

bon tu vois, je ne suis pas très objectif, perso, j'approuve les boites auto. mais au moins, tu auras un point de vue, que tu pourras comparer a un fervant defenseur des boites manu!

sinon, tu as quoi actuellement comme voiture? parce qu'un TDI 130 dans une 3B, ça marche déjà bien! pas sûr que l'optimisation soit nécéssaire...

bonjour et merci pour ta reponse 

En faite je suis du même avis que toi . Je préfère les boites auto pour la tranquillité que cela peut apporter a la conduite. Comme tu dis rien a gérer et juste a te laisser conduire.
Mais mon expérience ne se porte que sur mon ancienne voiture une bmw 320d boite tiptronic 150cv.  Je suis maintenant en zafira design édition ( version sport ) 2l2 125cv et je trouve que de une, sa avance pas et de deux, passer les vitesses me gonfle terriblement lol

Mais je demandais un avis car on ma dis dans un autre post que la tiptronic de la passat et la bmw non  rien a voir...  Alors je voulais savoir si la tiptronic de la passat était agréable. Mais vu ton post je pense que oui    je pense pas que cela doit changer beaucoup.
Merci pour ton avis 

La tiptronic est agréable, mais il faut compter son entretien, si il a été fait... Si la passat que tu achète a peu de km, ca devrait aller, mais compte une vidange a environ 100 000 (double vidange) en préventif...

la mienne a presque 280 000, n'a jamais été vidangée... C'est beaucoup moins agréable : patinements, désengagement du convertisseur a vitesse constante sur autoroute en cas de léger relâchement de pédale... (début de descente) et quand tu accélère au début de la montée prise d'environ 400/600 tours... 
Mais ceci n'est que la cause du non entretien de la boite, qui a aussi surement été matraquée car voiture de location au début de sa vie.

mais dans l'ensemble c'est un plaisir en ville... 

Et je trouve qu'elle absorbe trop la puissance du moteur, on a pas le "coup-de-pied-au-cul" connu du TDI 130. C'est tres different ! (conduite papi quoi...  )

Pour l'utilisation :
Je suis tout le temps en séquentiel, afin de limiter la consommation en utilisant un maximum le frein moteur. Sauf en ville et dans les bouchons...

Pour la conso (chaussé en 18) compte environ 7L...

Pour moi, rien n'est mieux qu'une boîte séquentielle !
Ma Passat a été préparée à 168cv, et avec la Tiptronic, conduire devient vraiment un régal. En ville, je suis toujours en mode automatique, pendant que les parisiens s'énervent sur leur levier de vitesses, et sur route, je me mets systématiquement en mode séquentiel, pour gérer moi-même le passage de vitesses.
Certes, la puissance est un peu gommée au passage des vitesses, par rapport aux boîtes mécaniques, et tu sentiras moins le coup de pied au cul, mais une fois reprogrammée, la boîte auto te donnera une allonge tout à fait appréciable.
Bien sûr, tu consommeras 1 litre de plus, mais l'agrément de conduite le vaut bien.
Et enfin, sur leur solidité mise en cause par certains, je réponds ceci : d'abord une boîte soit disant sans entretien se vidange régulièrement comme un moteur, et ensuite mes 175.000 km dont 50.000 km reprogrammés n'ont jamais mis en défaut ma Tiptro, l'essentiel étant de la manier avec souplesse.
En résumé, une TDI 130 (excellent moteur fiable et économe) couplé à une boîte tiptronic te comblera de bonheur. Alors fais le grand saut !    

Merci philicap,

tu es exactement dans la configuration que je souhaite lol une 130 avec boite tiptro et de plus reprogrammé 
Ton avis est aussi très intéressant étant donné que tu a la voiture que je souhaiterai. De plus tu me dis que le tout est très agréable a conduire avec la puissance au rendez vous. Je pense que je vais faire le grand saut alors   

je me rapproche de plus en plus de mon choix

une 130cv
finition buissness line 2 ( de préférence car elle a la boite 6 ) ou embassy
une reprogrammé
et une boite tiptronic
avec courroie faite bien sur..
Et le must en noir avec l'intérieur cuir crème lol et la c'est paradis mdr

Question de choix personnel automatique ou manuelle.

Par contre techniquement entre une VW et BMW (de même époque bien entendu) strictement aucune différence c'est exactement la même boîte auto, en l'occurence une ZF 5HP 19. La différence concerne uniquement la sortie de transmission (moteur long av traction, propulsion, 4 roues motrices ou même moteur ar et transaxle). On retrouve cette même boîte notamment sur les BMW E46, E39,E38, Porsche Boxter, Audi A4, A8, et sur la Passat.

La gestion de la boîte est adaptée évidemment selon chaque type de véhicule (on ne va pas mettre la même gestion si on installe cette transmission sur une Passat Tdi ou une Porsche). Autrement techniquement la boîte est identique.

Je ne suis pas aussi fan que vous de cette boîte qui a connu son lot de mésaventures niveau fiabilité (quelque soit la maintenance et la marque) car malheureusement on ne peut jamais présager de son usage en occasion et qu'au niveau du réseau les réparations se transforment très souvent purement et simplement par un changement de boîte avec les coûts que ça engendre ce qui sur un véhicule de quelques années peut représenter un budget parfois pas loin d'être équivalent au prix de l'auto.

Il faut remettre évidemment les choses dans leur contexte d'époque mais je la trouve lente, trop de patinage et trop gourmande en carburant.

Combinée au Tdi 4 cyl, c'est un avantage ou un défaut selon ce qu'on recherche, elle gomme pas mal le caractère brutal du moteur. Ca peut être un avantage en ville bien que je continue de penser que la ville n'est pas la place des véhciules diesel qu'ils soient automatiques ou non.

Bon choix.

En complément de l'expertise de Chris, je tiens à apporter une précision supplémentaire. En effet si elles ne sont pas entretenues correctement,les réparations coûtent plus chères pour une automatique que pour une manuelle, mais on remarque que les gens qui roule en automatique font en très large majorité beaucoup plus attention à leur manière de conduire (il y a toujours des exceptions). De plus le moteur lui, s'abîme beaucoup moins avec une boite automatique car pas de sur-régime notamment grâce à un régime moteur toujours adapté.

Concernant la consommation, combien de personnes qui ont des boites manuelles sur des voitures qui sois-disant consomment moins (plus petites, moindre cylindrée,...) sont incapable de faire moins de 7l/100 tout simplement parce qu'ils conduisent d'une manière beaucoup moins douce (ils ont le sentiment de "piloter" quand ils changent de vitesse)?!?! Alors qu'on leur dit que leur voiture ne fait pas plus de 6l/100 d'après les tests constructeurs et journaux!!!! Concernant la rapidité du passage des vitesses, la majorité des tests réalisés prouvent au contraire que les "récents" boites automatiques (tiptronic, DSG,...) ont des passages de vitesses plus rapide que des manuelles (embrayer, se mettre au point mort, passer la vitesse, débrayer). Cela m'a été confirmer par bon nombre de personne au plus haut niveau mondial du sport auto. Pourquoi bon nombres de voitures de course d'aujourd'hui n'ont plus de boites manuelles???

En bref fais-toi plaisirs, tu ne le regretteras surement pas!!!!!!!!!