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Forum Passat » Passat VI » Technique » Encore un injecteur pompe (Action 23H9 à/c fin page 31)
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Je crois que Siemens VDO et Continental c'est la même entreprise.
Si tu trouves ça intéressera certainement beaucoup de monde, jusqu'à présent jamais vu mais vu qu'on les reconditionne, ça doit bien exister quelque part.
Démonter et remonter un injecteur soit-même, c'est interessant financièrement.
L'idéal serait un Tuto-photo pour ceux qui souhaite ou seront amenés à le faire.
Merci pour ton retour
J'en ai fait pas mal au boulot, mais surtout sur TDI 170 BMN( sur octavia RS ), pas de soucis a declarer au niveau des 140 ou 105. Mais j'ai cru comprendre que les 140 sur Passat etaient Piezzo ? Comme le 170 du coup...
Effectivement, les bosch sont dispo ailleurs que chez VW, pour environs 300e, ca pique moins quand meme.
Vous pouvez regarder ici : http://www.idfmoteurs.com/fiche_w.php?w … amp;sm=inj
Site très sérieux et pas cher.
Bonjour
Un deuxième injecteur vient de rendre l'âme sur mon TDI140, la voiture a 5 ans et seulement 45.000 Km
Heureusement que la pièce était disponible chez VW Tunisie (l'équivalent de 575 Euros), la référence a en effet changé, elle se termine par un S ou lieu de D, et pour le moment le moteur tourne bien, malgré le panaché de références.
Le nouvel injecteur est identique à l'ancien, mais j'ai l'impression que l'électrovanne a été passée à la tour, elle a un aspect sablé, meulé, pas comme l'ancienne qui est brillante. Peut être est ce pour effacer les anciennes inscriptions ?
salut je viens me rajoute a la liste.
jeudi dernier panne de la passat sur autoroute
verdict aujourd’hui hui 2 injecteur hs mais la totalité pris en charge par vw car entretien fait chez vw.
pour info ma passat a 119000km et elle est de juillet 2006.
par contre je me demande sur quoi réellement il se base pour les prise en charge quand je vois que certain on moins avec moins de kilomètre ou plus récente.
maintenant j ai plus qu a la revendre car il reste 2 injecteurs et et je ne veux plus d une voiture qui est un réel danger car si c est pour tomber encore 2 fois en panne sur autoroute c est pas la peine et surtout se demande quand va t elle tomber en panne.
ah oui tu la revends comme ça le danger sera pour ton acheteur pas mal comme solution....
La voiture, lorsqu'elle sortira du garage sera en ordre, arnaud78, vu qu'il y a une prise en charge par la concession, donc il n'y a pas de soucis à première vue 
Maintenant oui, il y a risque que les deux autres suivent, mais c'est pas certain non plus. P'tit Paul en a eu trois à changer, ce n'est pas pour cela qu'elle n'a pas été vendue, et il se peut que le nouveau proprio rencontre la même mésaventure.
Donc voilà, ne créons pas de problème ou de polémique là, où il n'y a pas lieu d'en avoir. Merci.
+1 Ces pannes sont épisodiques et aléatoires, et non systématiques. Il ne faut pas confondre.
si j ai plus confiance en ma voiture cela sert a rien de la garde.
après je la vend en parfait état de fonctionnement de toute façon je signalerai que 2 injecteurs on été changé.
je l aime bien ma passat mais bon...
"Bonjour ,aujourd'hui sur l'autoroute je dépassais un camion et en pleine accélération le moteur s'est coupé, plus de vitesse, plus moyen de remettre les gaz" ... une BMW.
"Que se soit en ville ou sur l'autoroute,le moteur se coupe brusquement,et il faut à chaque fois plus de chance que de réflex pour éviter l'accident..je me suis rendu compte sur les forums que je n'était pas hélas le seul à avoir eu ce problème" ... une Peugeot
"Fidèle client pendant 20 ans et 6 véhicules je n'ai pas été récompensé pour autant lorsque j'ai eu des ennuis avec ce modèle : boîte auto HS, turbo cassé deux jours après, 1 amortisseur à changer l'autre restant à ma charge (alors qu'ils se changent par essieu) et tout ça avant 35000 km. Ils m'ont gâché mes vacances réparant au coup par coup à minima alors qu'ils connaissaient les problèmes électroniques en causes"... une Mercédès
On pourrait continuer.
Alors tu sais la confiance c'est tout relatif quelque soit la marque si tu consultes un forum dédié tu vas forcément y retrouver une majorité de monde qui y vient pour exposer ses soucis et éventuellement trouver de l'aide, rarement pour venir y dire moi tout va bien (pardon, si j'oubliais notre ami Pierre).
Enfin bonne vente et bonne route avec la prochaine.
je suis totalement d accord avec toi chris chaque voiture a ses défaut on est jamais a l abri de rien avec les voitures de nos jours .
mais bon j avoue j ai aussi un gros faible pour les passat cc donc peut être mon futur achat.
Oups, si c'est juste pour justifier de l'achat d'un CC pour que madame soit d'accord, alors oui tu peux lui dire qu'elle va tomber en panne à chaque carrefour ! 
je suis totalement d accord avec toi chris chaque voiture a ses défaut on est jamais a l abri de rien avec les voitures de nos jours .
mais bon j avoue j ai aussi un gros faible pour les passat cc donc peut être mon futur achat.
Tu passes de la break à la CC, moi ma femme a choisi l'inverse, il faut plus de place 
Salut,
Je m ajoute a la liste : perte d' un injecteur n•2 sur autoroute a 23h00 au nord de Barcelone, avec enfants et bagage...
Bilan rapatriement pour tous le monde.(3 semaines pour la voiture ). Les b...
Par contre l injecteur a été pris a 100% pieces et main d oeuvre par Vw. 90 euros pour le diag a mes frais, ça fait cher la valise tout de même.
J ai demande le changement préventif des 3 autres, parce que tombe en rupture moteur a 130 km sur l autoroute sans signe avant coureur, c est un poil dangereux...
J ai demande le changement préventif des 3 autres
Tu as demandé le changement a tes frais ou avec une prise en charge de vw?
Je doute que VW change à ses frais 3 injecteurs à titre préventif qui fonctionnent ... 
Le vis caché est difficile à prouver, entre expertises et lettres recommandées aux assureurs, le combat est presque perdu d'avance. 
Il est également très rare que VW prenne en garantie le remplacement des injecteurs qui n'ont pas encore causé de panne.
Le mieux est encore de s'arranger à l'amiable avec le vendeur professionnel, pour qu'il règle la facture, et remplace les derniers injecteurs encore sains, moyennant participation de ta part. Mais prépare-toi à t'alléger de plusieurs centaines d'euros dans cette opération.
Mais prépare-toi à t'alléger de plusieurs centaines d'euros dans cette opération.
il n'y à pas de raison, quoique VW en dise (c'est sur si ils prennent en charge c'est mieux), c'est le professionnel qui à vendu la voiture qui devra prendre en charge, en temps que professionnel il y à une garantie de 3 mois obligatoire. En gros si VW ne prennent pas en charge tu peux te retrouner contre le vendeur pour qu'il prenne les reparations en charge.
Je suis d'accord, mais ça ne t'empêchera pas de prendre désormais le volant la peur au ventre, au risque de cramer encore 2 injecteurs-pompes, et de rester en rade, en pleine nuit, au bord de la route ... 
Oui c'est bien ça. Google est ton ami si tu veux trouver les textes... (désolé moi suis sur mon phone la.)
Normalement 3 garanties possibles :
Commerciale : ce qui est écrit au contrat et rien d'autre
Vices cachés : souvent à déterminer par expertise
Défaut de conformité : ce qu'on t'as vendu ne correspond pas à ce qui était convenu et ce que tu en attendais, voir surtout bon de commande.
très bonnes nouvelles, si tu arrive a avoir des PDF des document, si tu peut me les envoyer, je les mettrais sur un serveur, pour que tout le monde puisse en profité, bien sur si les modos sont d'accord.
Derinhger
Nightcrane, tu vas faire des envieux, avec cette jurisprudence ! Surtout, laisse ici tous les documents que tu auras pu enregistrer sous PDF, de façon que ceux (et ils sont nombreux !) concernés par ces IP défaillants puissent se les faire remplacer tous en même temps, aux frais de VAG !
Une bonne nouvelle dans ces cas de pannes, certains vont retrouver le sourire ! 
Bonne nouvelle pour les Passat'istes
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