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Impossible, tu sentirais une grosse différence, je pense même que la voiture se mettrait en sécurité (impossible à demarrer ou bloqué au bord de la route). et sapin de noel au TDB  

Cela m'ai arrivé pour mon volet régulateur (volet sous l'EGR HS : voyant préchauffe + échappement + message "moteur atelier") diagnostique VW : volet bloqué en ouverture + 1 IP.... Pour la vanne, d'accord, elle est bloquée ouverte donc je l'ai faite changée et encore j'ai su après coup qu'un nettoyage aurait suffit  . Baliverne pour l'IP, je leur ai dit que je refusais qu'ils me le fassent car je sentirais une belle différence avec un IP en moins, ils ne me l'ont pas fait, bilan : depuis tout est OK, pas de voyants, la voiture fonctionne normalement depuis .
Chez moi c'est des malins, ils ont essayé de me vendre un IP, il ne faut pas tomber dans le panneau de certains (depuis j'ai changer de concessionnaire! !).

Un conseil, change seulement la pompe pour voir, cela ne te coûte rien, au contraire!

Voili voila!

salut a tous
je suis tombé en panne la voiture a calé toute seul.
impossible de redémarrer.
je l ai fait rapatrier chez vw et le lendemain j y retourne j essai de démarrer et elle démarre pourtant au diag il m annonce 2 injecteurs hs pour un cout de 1700€.
j ai demander une prise en charge j attend.
je suis quand même septique car les défaut d injecteur je les ai depuis 25000km et que si il étais hs j aurais pas pu redémarrer.
quand pensez vous?

oui c est un bkp

ce que je comprend pas c est que j ai déjà ce défaut depuis 25000km

C'est toujours ça,  tu as combien de bornes actuellement sur ta Passat ?

Bonjour,
Je viens tout juste de m'inscrire et de me présenter

J'ai aussi connu cette panne il y a un mois, à 124000km sur ma Passat SW 140 de début 2007.E
n sortant de mon sous sol, j'ai laissé ma voiture sur le trottoir le temps de rentrer celle de ma femme au garage (ça m'apprendra à être galant !!). En revenant devant ma voiture, surprise, le moteur était calé. Impossible de redémarrer. La Passat a été remorquée. Le remplacement de l'injecteur pompe a couté 915 euros tout compris (ce qui semble correct d'après ce que je lis ici). J
'ai demandé à mon garagiste si une prise en charge était possible, mais il m'a dit qu'il ne fallait pas y compter car la voiture a 4 ans, 124000km, achetée d'occasion et entretenue chez lui que depuis mon acquisition.
J'ai tout de même envoyé un courrier à Villers Coteret avec copie du carnet d'entretien et de la facture, et deux semaine plus tard, une charmante dame m'appelait pour m'annoncer une prise en charge de 70% du montant de la facture. J'ai reçu le cheque de 639 euros. Ca fait plaisir, même si je sais que la panne peut se reproduire et qu'un rappel pour remplacement des injecteurs défectueux serait plus correct.
Dans mon courrier, j'ai souligné le caractère récurrent de cette panne mentionné à maintes reprises sur le forum Passat. Ca a peut être joué en ma faveur. Donc je remercie tous ceux qui alimentent ces pages et qui, par leurs messages m'ont aiguillé dans ma démarche.

Si l'injecteur péte et que l'on fait ses vidanges, on l'a donc dans l'os pour la prise en charge....

Merci de ta réponse!
Tu as raison de demander de ton coté, qui ne tente rien n'a rien comme on dit!!

Bonjour à tous

J'ai reçu la réponse de VW FRANCE concernant le complément de prise en charge de la pompe de gavage qui a lâché en janvier et de deux IP  en avril. On avait eu 70% de prise en charge mais j'ai demandé 100% et le remplacement des autres IP avant qu'ils ne lâchent. J'ai insisté sur la sécurité car la voiture s'arrête d'un coup ou presque, bonjour le danger !
Mais non, ils m'ont répondu en gros qu'on pouvait s'estimer heureux de notre prise en charge à 70% !
Mais je ne vais pas lâcher car ça m'énerve qu'un problème connu et récurrent ne soit pas pris en charge à 100%.
Le fait qu'ils le fassent à 70%; c'est quand même qu'ils reconnaissent implicitement qu'il y a un souci.
Il faut que j'appelle ma banque pour savoir si j'ai une protection juridique.

Pour information, le fait de faire sa vidange chez VW prolonge la durée de prise en charge par VW (assistance etc ...).

Exemple :

M.A fait ses maintenances chez VW en temps et en heure (tous les 30.000kms ou 2ans, premier des deux termes atteint), en cas de panne il appel l'assistance VW (même hors garantie constructeur peu importe) et il est prioritaire pour diagnostique et réparation et à un véhicule de prêt gratuitement sur 5 jours (voir condition d'assistance).

M.B fait ses maintenances lui même bah .... VW n'a pas vu le véhicule donc pas leur soucis ...

C'est un peu caricatural (voir même pas du tout) mais sa marche comme sa, si on veut être reconnu par VW faut suivre les conseils de VW ...

Après les IP ils veulent pas admettre qu'ils ont un problèmes, par contre si tu à toujours été chez eux faire toutes tes maintenances et bien tu leur fait confiance donc c'est aussi leur problème.

La différence c'est sa malheureusement, après j'espère que sa marchera vos demandes.

Un de plus   
http://www.forumpassat.fr/forum/post/300774/#p300774

Salut juanpa,

J'avais une 130cv tdi business line et en 80000km parcouru je n'ai jamais eu aucun soucis avec cette voiture. Je l'avais acheté à 100000km et le garage m'avait juste parlé du débitmètre qui pouvait entrainer une perte de puissance, problème que je n'ai jamais rencontré. Je faisais les révisions et les pneus et je n'ai jamais eu de problème en 2 ans. Bon je circulais que très rarement en ville.