Merci à toi pour le compliment. C'est vrai que je fais tout moi-même, depuis une panne en sortie de révision chez VW avec mon ancienne Passat.

La S4 est un achat passion. Car j'en avais essayé une il y a quelques mois, elle m'avait fait tourner la tête !
Une fois que j'aurai fini de l'équiper à mon goût, je vais calmer le jeu, car les euros sont vite dépensés ces derniers temps ...

Usas, qui sait si un jour je ne la revendrai pas ... Il faudrait déjà que tu te mettes aux breaks, et puis je compte la garder au moins 5 ans. A voir dans le temps.

Sinon, Audi à Saint-Sébastien m'a appelé hier. La fuite d'huile ne vient pas de la boîte, mais du moteur et de la direction assistée. Ca me contrarie un peu, bien que vu le prix auquel je l'ai touchée, je me doutais bien que j'aurais des choses à faire.

Ils vont devoir nettoyer tout le moteur, puis faire un essai routier pour voir d'où exactement vient la fuite.
Question : les garages ne sont pas obligés par la loi de fournir une garantie de 3 mois sur leurs véhicules occasion ?

Et puis le CT vierge, alors que la voiture fuit en plusieurs endroits, cela sent la complicité avec le garage, non ? Je prépare mes arguments, car le vendeur risque de tiquer si la facture dépasse 1000 euros.

Pour moi, ils doivent prendre en charge les réparations liées aux fuites, vu que le CT ne dit rien là-dessus. Après, libre à eux de faire jouer la garantie pour se faire rembourser, qu'en pensez.vous ?

Heureusement, j'ai un bon contact avec le vendeur, ils sont prêts à me rembourser la facture initiale. Sauf que là, elle va être salée ! Même si en Espagne, les tarifs de M.O. d'Audi sont moins chers qu'en France ...

Pas de chance, j'espère que tout vas rentrer dans l'ordre pour cette belle S4 !

ne t'inquiète pas trop , plusieurs fuites moteur + DA , je n'y crois pas , je te l'ai dit ce midi  . moi aussi j'avais le moteur gras en dessous et en y regardant de plus près ce n'était qu'une durite de sortie du compresseur de DA qui était desserrée mais en roulant ça se propage partout vers l'arrière ; bruit de direction en tournant le volant à l'arrêt et niveau huile DA qui baisse

Il faut être ferme mais courtois .

Je pense en effet que tu as toutes les cartes en mains.
Il ne faut pas trainer car apres il sera trop tard. Donc fait les choses au plus vite.

Le garage devra prendre en compte les réparations . mais apres il te vend une s4 mais est ce qu'il est capable de faire une réparation un peu compliqué dessus ? C'est une autre question.

Tu a choisi le v6T car tu aimais cette version la ?
Moi jai essayer la v8 4.2 344 et j'avoue que c'est terrible

Pour te répondre, Ryaneboli, oui j'ai choisi le V6T parce que les perfs étaient meilleures et la conso moindre par rapport au V8.
Sinon, le garage ne me fera pas la réparation, car il est à Toulouse et je vis en IDF. C'est convenu avec eux.
J'attends l'appel du garage Audi dans la journée pour en savoir plus.

Exact !! Je ne mettrai rien non plus !

Content que cela s'arrange !

Oui, mon maigre chiffon de prolétaire syndiqué n'a pas suffi ...

c'est couillon cette position , je comprend mieux maintenant , sur la W8 il est devant sous le moteur , si ça coule ce sera sur le sol ou dans le bac en dessous ....à surveiller tout de même ;si tu avais écouté les professionnels en France tu aurais démonté et remplacé un tas de choses pour rien

Oui, c'est vrai qu'on ne peut plus être dans une foule sans y penser.
Hier, on a vu les feux d'artifice de San Sebastian, encore une fois très impressionnant ! Dans ce concours qui dure le temps de la feria, hier c'était la Chine.
Et franchement, rien à voir avec les feux du 14 juillet à Paris. Ici, la compétition fait que la qualité est au rendez-vous, pour gagner le premier prix !

en 14-18 les soldats se terraient  dans les trous d'obus , pensant qu'un obus tombe rarement dans le même trou