Je ne vois pas ce que tu pourrais trouver comme solution alternative à par ouvrir les vitres ?

Le compresseur non tu ne saurais pas l'installer toi-même car il faut ouvrir le circuit ce qui signifie qu'il faut du matériel spécifique de frigoriste.

tu dois toujours eteindre ta clim avant de couper le contact, il parait que ca tue le compresseur dans le cas contraire

Je ne suis pas au courant. Mais bon c est gênant car par temps chaud je suis oblige de rentrer plus tôt.
Ce qui m exaspère c est que cela fais 3 semaines d' attente. Je veux bien que les usines ferment mais a ce point....

mon beau frere est aussi en attente d'un compresseur sur un touran, l'intervention aurait du avoir lieu la semaine derniere et pas  de piece ni de délai.

bonjour à tous,aujourd'hui je suis allé faire recharger ma clim,et j'ai un probleme ,c'est que le compresseur ne s'enclenche pas,c'est une passat b6 de 06/2005 , elle a 115000 km,
j'ai quelques questions a posée
- quel peut etre l'origine
est ce un probleme connu de la part de VWsi oui,vw prend en charge a combien de %
combien cela me couterait-il

merci de vos réponses

de plus pas de chance je part ce soir en vacance dans le sud

excusez moi ,c'est la premiere fois que je vais sur un forum
désolé , mais il n'est pas nécessaire de ferme le sujet d'un autre internaute
je m'appelle Dom  , je suis de la région messine
salut à tous et encore je m'excuse

Bonjour, dom6402.

Tu sais, il est effectivement demandé aux nouveaux membres d'aller se présenter dans la rubrique Votre présentation avant d'intervenir sur le forum.

Merci !

Bonjour,voici une belle photo de l'embrayage électromagnétique qui a fondu

,

pour quoi aucune idée,je sais que c juste après avoir changes la courroie de distribution,en fait j'ai déjà pose un poste mais pour un autre problème,je voudrais savoir si VW peut prendre en charge le changement de cette pièce car l'axe du compresseur tourne dans le vide don pas grippé (une bonne nouvelle),au contraire j'ai trouve la pièce correspondante sur ebay voici le lien

http://cgi.ebay.de/Magnetkupplung-Schei … 3%B6r#shId

Merci de votre aide et vos suggestions.

Pour précision la voiture a 96000km et elle est de 29.06.2005,2.0 TDI 140Ch FAP

Ok merci pour ta réponse Chris, là je viens d'appeler la dépanneuse car la pompe a carburant est tombe en panne également mais ceci c'est un autre problème donc hors sujet,j'ai poste un autre poste concernant cette pompe.
Merci beaucoup,je vous tien en courant de ma situation.

Tu comptes remplacer ça toi-même ? Es-tu équipé pour ce genre d'opération ?

J'aurais dit Zexel ou Sanden, mais si tu es certain que c'est du Denso, alors je ne sais pas.

Chez Zexel ce sont des DSC17E, réf 1K0820803 N ou L.

Chez Sanden ce sont des PXE 16, réf 1K0820803 S ou +

Le plus simple est de demander chez VW avec ton numéro de chassis car il existe quelques petites différences d'un à l'autre.

Les premiers modèles Zexel (merci Valéo) ont connu des soucis d'usure qui produit de la limaille qui va se loger un peu partout dans le circuit. C'est connu chez VW sur plusieurs modèles (Jetta, Eos, certaines Golf et Passat). Normalement VW a pris en charge selon l'âge du véhicule et son kilométrage.

Si c'est ce modèle dont tu es équipé (regarder l'étiquette c'est écrit dessus), malheureusement le remplacement du compresseur ne suffit pas. Il faut aussi remplacer le condenseur, examiner les flexibles et rincer l'ensemble du circuit, à défaut les soucis se reproduiront rapidement.

Normalement on remplace par le modèle Sanden qui coûte ... 773 € (oui ça fait mal, mais si c'est pour remplacer par un acheté sur ebay qui rend l'âme dans peu de temps pas trop la peine).

A ta place je tenterais donc une demande de prise en charge, même partielle.

Pouriez vous me dire si c'est une bouteille ou un filtre déshydratant sur une passat 3C et son emplacement?
Merci