Tu peux virer le vernis, pas de problème. Fais les 2 bâtons complet et la partie du bord abîmé.
Mode de procédure : Juste sur la surface abîmée :
Ponçage au 180 -> 240 -> 400 -> 600 -> 1000. Passe le 1000 sur l'intégralité des 2 bâtons abîmés dans le sens de la longueur de ces derniers, et en longueur sur le rebord. Oublie le Belgom alu pour cette opération. (mais garde-le pour après) D'un parce que tes jantes ne sont pas polies "miroir", et de 2 parce que ton vernis ne tiendra pas sur une surface polies ainsi.
Une fois des rayures estompées et tes bâtons + rebord poncés au 1000, masque les parties à ne pas vernir. dégraisse, et vernis. Passe plusieurs couches à 5 minutes d'intervalle, mais surtout, n'insiste pas aux jonctions jantes/ scotch (même si il n'y a pas de vernis 1 ou 2 cm avant le scotch, c'est pas grave...)
Laisse sécher en surface, puis enlève le scotch... puis laisse sécher tranquillement et intégralement 48h. Ne lave pas la voiture entre temps.
48 heures après, si tu constates une sur-épaisseur entre le vernis que tu as posé et le vernis d'origine (si ça fait une arrête) passe un coup de 1000 léger pour estomper cette arrête, puis set toi de ton Belgom alu pour polir ces parties.
Si tu vernis fait un aspect rugueux ou est mat par endroit, tu peux également passer un coup de 1000 léger sur la surface que tu as traité, puis passer un coup de Belgom alu. Puis un coup de polish pour fignoler... 
Passat 3BG 2.8 V6 4Motion Carat Rouge Colorado 193cv, 2001 Passat 35i Break 1.6 TD GL Alpinweiss 80cv, 1990 (Le mulet)
Golf 1 1.5 GLS Cabriolet 1979 (resto en suspens!)
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