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Forum Passat » La Passat en général » A quand les moteur TDI à rampe commune sur la PASSAT VI?
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Bonjour à tous,
j'ai lu que le nouveau TIGUAN de VW va être équipé d'un 2.0TDI en 140 ou 170cv, avec introduction d'une rampe commune très haute pression,pour respecter les nouvelles normes anti-pollution.
Quelqu'un d'entre vous a-t-il eu des infos concernant la greffe de ce nouveau bloc sur les Passat?
Cdlt
il m'est d'avis que la rampe commune va tout au moins dans un premier temps être réservée aux nouveaux modèles , tels l'A4 par exemple.
Ils doivent certainement avoir quelques injecteurs pompe en stock... 
Et perso je me demande si il y a un gros avantage à la rampe commune.
Consomme plus, moins de patate à 1800tr/min...
mais probablement moins bruyant que les injecteurs pompe.
Moi je n'aime pas trop quand vw rentre dans les rangs... 
pour la passat cela sera la prochaine evolution sur les mecaniques.
Par contre il n y aura surement jamais de v6 sur les nouvelles passat:(du fait de la futur loi sur la polution .
...........
Et perso je me demande si il y a un gros avantage à la rampe commune.
Consomme plus, moins de patate à 1800tr/min...
mais probablement moins bruyant que les injecteurs pompe.Moi je n'aime pas trop quand vw rentre dans les rangs...
Slt, je suis tout à fait d'accord avec toi, d'ailleur mon vendeur VAG m'a dit qu'il a été déçu en l'essayant (le tiguan 2.0l TDI 140), il n'y a plus le chti coup de pied au cul à 1800tr/mn !!! Mais c'est vrai que le moteur est vachement moin bruyant.
Oui diablotaz et le pire de tout (lu dans le moniteur automobile) il semble que pour respecter euro V, ils passent à la rampe commune, avec à la clé une augmentation des consommations !!??
bah je reste pour l'instant avec mes injecteurs pompe et mon huile moteur hors de prix.
mais je suis sûr que VW ne va pas laisser BMW tout seul avec un 2.0 turbo mazout de 200cv donc attendons la suite...
ça le coup de pied au cul ont l'a de moins en moins je trouve et pourtant si il veulent, c'est pas les injecteurs qui font la différences.
ça le coup de pied au cul ont l'a de moins en moins je trouve et pourtant si il veulent, c'est pas les injecteurs qui font la différences.
Oui parceque plus sa va et plus le coup de pied au cul tu l'as, mais de la part de ton banquier [dac][lol][lol]
Salut,
Le 2.0 TDI common rail est dispo à la commande. Les délais sont un peu long (fin mai) car ils écoulent d'abord les anciens moteurs.
:D
Salut,
Le 2.0 TDI common rail est dispo à la commande. Les délais sont un peu long (fin mai) car ils écoulent d'abord les anciens moteurs.
peux tu me donner tes sources ?
je dois en effet commander d'ici la fin du mois ma Passat SW en TDi 140, mais si tu dis que la rampe commune est accessible, alors je me poserais quand même la question.
le tout est de savoir si on peut choisir entre les 2 technologies ??
peut être feront-ils une ristourne sur le moteur à injecteur pompes...8)
TONYBOULOT a écrit:Salut,
Le 2.0 TDI common rail est dispo à la commande. Les délais sont un peu long (fin mai) car ils écoulent d'abord les anciens moteurs.peux tu me donner tes sources ?
je dois en effet commander d'ici la fin du mois ma Passat SW en TDi 140, mais si tu dis que la rampe commune est accessible, alors je me poserais quand même la question.
le tout est de savoir si on peut choisir entre les 2 technologies ??
peut être feront-ils une ristourne sur le moteur à injecteur pompes...8)
Slt, je peus d'assurer que si tu commande une TDI 140 il sera en common rail car j'ai commande le mienne la semaine derniere et le vendeur me la dit. J'ai donc pris un TDI 170!
[hello]
Le TDI common rail est dispo en commande (source mon concessionnaire VW).
Il reste des injecteurs pompes bradés en concession.
A +
Salut,
Et bien dixit le mien, le CrdI est effectivement disponible dès à présent, mais uniquement en 140ch. Donc pas encore pour les 170ch qui sont encore en TDI ...
en effet le 140ch est disponible des maintenant a la commande. Du cote de mon concessionnaire pour le 170ch rampe commune ca sera au plus tot cet ete mais ca ne nous avance pas beaucoup.
Quelqu'un en saurait-il plus a ce sujet?
On sait deja que la Passat CC, l'Audi A4 et la Superb II en seront equipees donc ca devrait quand meme venir (vite) sur la Passat VI.
Pour info quand meme, les nouveaux moteurs VW a rampe commune seront encore des TDI.
Bonsoir,
je viens enfin d'avoir une réponse de la part de mon concessionnaire (confirmée par VW Allemagne) à propos du TDI 170ch à rampe commune sur la Passat VI : la production commence semaine 22 c-à-d la dernière du mois de mai.
Bonne Pâques à tous !
Sincèrement, je me demande si la différence sera si grande que cela. Autant que je sache l'estampillage "TDI" reste? ...
Sincèrement, je me demande si la différence sera si grande que cela. Autant que je sache l'estampillage "TDI" reste? ...
niveau comportement et perf je sais pas mais en tout sous le capot ca change tout niveau conception.
Par contre on peut peut-etre attendre un bruit legerement attenue et aussi moins de vibrations. En tout cas moi c'est ce que j'espere. Let's wait and see!
Sans oublier le petit coup de pied au c.. a l'acceleration qui va disparaitre 
, et on va se retrouver en HDI , enfin attendons de voir .
J'ai passé commande de la mienne, il y a environ une semaine. Le TDI en 140CV n'est plus dispo. Seul le 140 CR l'est pour une commande en usine.
Moi aussi je viens de commander le TDi 140 CR avec FAP, et ce que je peux lire sur ce FAP m'inquiète énormément.
Moi aussi je viens de commander le TDi 140 CR avec FAP, et ce que je peux lire sur ce FAP m'inquiète énormément.
c'est quoi exactement ce qui t'inquiète sur le fap ?
Plus de consommation, plus de problèmes, déja plein de forums ou on peut voir, FAP encrassé surconsommation, cout du remplacement très cher...etc
Bonsoir,
Je viens de lire sur le nouveau tarif du 24 avril 2008 que le bonus écologique pour le moteur 2,0 TDI CR 170 FAP DSG est de 200 € au lieu de 750 € pour l'ancien moteur soit 500 € d'économie.
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