Le seul réglage que tu peux faire c'est de mettre une vis conique dans le boîtier de la crémaillère ce qui détermine le point milieu et mettre ton volant droit quand tu es dans cette position. Mais vu où est située la crémaillère, bon courage. De plus je ne pense pas que ton soucis se situé à ce niveau tu aurais simplement le volant un peu décalé mais l'auto ne tire pas pour autant tant que tu ne bouges pas au volant.

Donc retour à mon avis, soit géométrie mal faite, soit élément du train roulant avec du jeu ou déformé.

Tu peux toujours essayer une permutation on ne sait jamais que ça viendrait des pneus ou jantes, mais pas très fréquent avec des pneus neufs.

Pas évident à déterminer sur ce train avec ces biellettes, le mieux serait de passer ton auto sur des plaques ce qui te permet de faire jouer les diverses articulations tout en regardant.

Petit truc, les gars... quand vous constatez que votre voiture tire à droite, comment procédez vous? route déserte : mettez vous bien au milieu, et non à droite de la chaussée. Il arrive souvent qu'on pense que la voiture tire alors que cela n'est du qu'à la chaussée qui n'est pas "de niveau"... 

  et à réaliser avant d aller au "troquet"...

T'as geometrie est ok ! t'es biellettes aussi ! les seuls choses qui peut creer ce phenomene de "tire a droite ou gauche" c'est les rotules de direction, ou la suspension fatiguée..

Mets t'as voiture sur crique, et exerce une force de droite a gauche sur t'as roue, sans la faire pivoter (difficile a expliquer)...tu sentiras si une rotule a du jeu.

Et pour les suspension, mets t'as voiture sur un terrain plat, sans vitesse et sans frein a main, pousse trés fort vers le bas aux niveau des ailes, pour faire descendre ton vehicule puis relache, et en remontant, t'as voiture ne doit pas sautiller (meme legerement) ! elle doit remonter d'un coup en une fois !

Personnelement, je viserai plutot les rotules de directions...

ça ne vient donc pas des jantes, mais des pneus.