Je préviens d'emblée que les explications sont sans jeu de mots ! 

Non ce n'est pas normal, probablement un problème de servofrein ou de dépression.

Faire l'essai suivant : moteur à l'arrêt pomper plusieurs fois sur la pédale de frein qui va devenir de plus en plus dure, maintenir enfoncée et lancer le moteur. On doit sentir très nettement qu'elle s'enfonce de manière régulière.

Si ce n'est pas le cas il y a un soucis au niveau de l'assistance de freinage, soit le servofrein soit un fuite sur la source de dépression (produite par la pompe tandem qui assure la double fonction pompe à carburant, pompe à vide).

Regarder sur le côté du servo il y a une durite avec un joint voir son état. Suivre cette durite qui va jusqu'à la pompe tandem (en bout de moteur) et regarder si elle n'est pas coupée ou fendue. Sur cette durite tu verras un clapet antiretour, il y a une flèche dessus, la flèche doit être orientée vers la pompe tandem, démonter et souffler dedans dans le sens de la flèche ça doit passer, dans l'autre bloquer. Si c'est pas le cas il faut le remplacer.

Si tout est étanche, lancer le moteur et mettre la main sur l'orifice du clapet antiretour débranché on doit sentir la dépression. Si elle n'est pas présente défaut de la pompe tandem, si présente défaut sur servofrein.

Ne pas rouler en l'état car effectivement en cas de freinage d'urgence si la pédale est très dure à enfoncer, ça va freiner mais ça allonge singulièrement la distance non que ça ne freine pas mais du fait qu'on est surpris par cette force à appliquer.

Non normalement le liquide de frein n'est pas en cause, lorsque c'est le cas la pédale devient "spongieuse" voire à la limite lors de freinages appuyés la course s'allonge mais ce n'est pas ce que tu décrit.

Si la voiture est toujours sous garantie, ne pas hésiter, ils te factureront peut-être un changement de liquide de frein (ça ne coûte pas une fortune) mais faut pas non plus faire une fixation absolument 2 ans (c'est mieux effectivement, mais si vous saviez le nombre de garages qui vous le facturent lors de l'entretien et ne l'ont jamais changé ...). Le reste du système doit être garanti, ce ne sont pas des pièces d'usure comme les plaquettes ou disques.

Pourquoi tu voudrais t'acheter ta voiture ? 

Quand tu déposes ta voiture en réparation normalement on rédige une fiche de travail, tu demandes une copie et tu la conserves.

Le contrôle est simple, mais sans y regarder évidemment ...

slt cora39,
apres une nuit a l arrêt, j ai également ce phénomène de pédale de frein dur mais..,
qui disparait dès que je me le moteur en "marche"
et ca c est normal

J'ai le même problème.
Voiture laissée sous garantie 2 fois chez le concessionnaire à Cherbourg.
Super concession car ils ont cherché, remplacé les servo, testé l'étancheité...sans broncher et tjrs serviable.
Par contre pas de défauts trouvés, et le pb continue.
Depuis peu, j'ai une alarme dysfonctionnement frein au démarrage quand je veux enlever le frein à main elec.
A suivre.

Bonsoir gorgu.

Une petite présentation, comme de coutume, ça te tente ?

Suis ce lien : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … presenter/

Merci.

Il me parait normal que l'assistance de freinage ne fonctionne pas "moteur arrêté" , en effet sur les moteurs diesel il y a une pompe à vide pour faire fonctionner l'assistance des freins.
Sur mon premier diesel (R18GTD), il y avait un accumulateur de vide (un genre de boîte à œufs en plastique) qui permettait de conserver de l'assistance moteur arrêté.

C'est pour cette raison qu'il faut être prudent en roulant "moteur à l'arrêt" pour quelques mètres (pour bouger la voiture par exemple), car le freinage peut tarder et un obstacle être touché !

Merci pour votre retour. Ayant eu quelques VW, dont le dernier en date un Touran, je n'ai jamais remarqué ce phénomène. A part bien évidemment le fait d'appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein moteur coupé.
Sur la Passat c'est particulier, la pédale est tellement dure, qu'il n'y a pas de frein du tout. Mais bon, c'est juste une constatation, dès la mise en route du moteur, l'assistance revient à la normale.