Le mode de fonctionnement du nouveau système Stop-Start automatique mérite que l’on s’y intéresse. C’est la première fois que ce dispositif est utilisé sous cette forme dans une Volkswagen. Le conducteur arrive à un feu rouge, ralentit la Passat  jusqu’à l’arrêt, se met au point mort (comme d’habitude dans le meilleur des cas) et lève son pied de la pédale d’embrayage. Ce faisant, il coupe instantanément le moteur. Sur l’écran de l’ordinateur de bord s’allume alors l’icone « Start-Stop ». Dès que le feu repasse au vert, le conducteur appuie de nouveau sur la pédale d’embrayage, le moteur démarre, l’icone « Start-Stop » s’éteint, le conducteur engage une vitesse et repart. Au fond, même si le conducteur ne doit effectuer aucune manœuvre supplémentaire qu’avec une voiture traditionnelle, il économise jusqu’à 0,2 l/100 km en ville grâce à la fonction Stop-Start automatique

bonjour "grand bavard"
oui oui , tous ca je sais, on n'est pas en été; le matin ya 12° dehors, T° huile 100° , T°eau 90°,sieges chauffant pas en marche, dégivrage de la glace arrière pas activé, phares pas allumés,.......start/stop ne fonctionne pas !...

J'ai ce sytème avec la boîte DSG, en effet il ne s'active que quand le moteur est à une température optimale, et se désactive également lorsque trop de fonctions gourmandes sont actives(sièges chauffants,...). Si tu vois la A barré c'est qu'une de ces restrictions empêche son fonctionnement, si c'est pas le cas reetourne en concession...