Tu peux aller voir chez Kufatec.de ou contacter Youri le boss de RSQuattro en Belgique qui est revendeur Kufatec

Ils fournissent des kits prets à monter ...

Perso je l ai prise de série ca allait aussi vite lol ...

Bonjour,

me revoilà après commande et attente de toutes les pièces. Et également quelques MP échangés avec AZCHZ qui m'a bien motivé!!!

Malheureusement, il y a une ombre au tableau: les connecteurs de la liste de pièces de MyGTI n'est pas compatible avec les connecteur des feux arrières du capot.

La liste préconise des 191 972 713 et 1J0 972 924 (je devrais donc avoir ce dernier enfiché dans le feu arrière) en 3 pôles, alors que la Passat CC  est équipée avec des connecteurs 4 pôles référence 1K0 972 774.

Je ne fais de reproche à personne sur le forum, à part à moi-même, car j'aurais dû vérifier avant d'acheter...  Cela dit, ce n'est pas bien grave, un testeur pour déterminer lequel est le bon, un coup de cutter, dénudage, raccordement et gainage et on n'en parle plus!!!

Il en est de même pour le connecteur de la gache du coffre qui est un 893 971 633 (à 3 pôles) alors que la liste préconise un 1J0 973 902 (à 2 pôles). Je pense que j'ai peut-être un 12V permanent  là car j'ai pu reprogrammer avec VAGCOM l'ouverture du coffre par la télécommande, alors qu'avant il ne s'agissait que d'un dévérouillage. A voir...

Cela complique un peu plus la tâche puisque  je vais devoir adapter tout ça, trouver les bons câbles sur lesquels se brancher...

Je compte d'ailleurs utiliser le 12V de la prise allume-cigare du coffre (il me semble que je l'ai...) si celle-ci est alimentée en permanence (sur le 12V après contact), et pour la tester, quoi de mieux qu'un aspirateur de voiture à brancher sur une telle prise??? c'est bien bruyant, donc facile à vérifier...

En plus, il me sera inutile de farfouiller dans la boîte à fusibles.

Bref, cela avance doucement, mais je pense arriver à mes fins ce week-end, ayant commandé le tuyau de drainage hier, je ne pourrai le chercher que demain (pas férié en Allemagne).

Je disposerai alors de toutes les pièces nécessaires, et pourrai m'y mettre sérieusement.

Je n'ai plus qu'à m'acheter un multimètre, et un fer à souder, car je me suis rendu compte que je ne retrouvais plus les miens, sûrement suite à mon déménagement d'il y a 7 ans...

J'essaierai de prendre des photos des raccordements faits sur le faisceau d'origine, puisque je ne vais pas m'amuser à recommander des connecteurs correspondant à ceux d'origine. Je tâcherai également de refaire un schéma du faisceau ainsi obtenu, qui ne diffèrera pas énormément de celui de MyGTI, car il y aura toujours le connecteur rond à 4 pôles, et le carré à 4 pôles (2x2) et le 12V, qui eux vont sur la caméra.

A très vite pour la suite!!!

Salut AZCHZ,

Effectivement, je vais m'inspirer de ce schéma, par contre, je ne garde que les 2 connecteurs de droite pour la caméra. Tous les autres sont différents dans ma CC!!!

Mais pas de souci, j'ai reçu de la part du concessionnaire VW allemand, un faisceau défectueux (oxydation) d'origine avec connectique pour la caméra, et j'ai pu retrouver les différents signaux nécessaires... Je sais donc où les récupérer....

Grâce à ce faisceau, j'ai pu constater qu'il n'y avait pas de lien direct entre le contacteur du logo et la serrure électrique sur ma CC, il y a un calculateur qui se charge de gérer ça (d'où la possibilité de déverrouiller par la télécommande je pense. De même, j'ai remarqué qu'en déconnectant la serrure de son faisceau, la lumière de coffre s'éteint...

j'attends toujours par contre le tuyau de drainage qui n'arrivera pas avant la semaine prochaine... snif!!!

Je suis également allé dans un magasin de bricolage en Allemagne pour acheter un multimètre ainsi que scie à métaux manuelle car le seul endroit où je peux effectuer des travaux est dans mon garage, où je n'ai aucune prise de courant... Et impossible d'en faire poser une (copropriété...)...