Bonjour à tous!

Je vient donner quelques nouvelles de ma Passat: je suis en train d'installer ma sono.

J'ai finalement comadé 2 kits éclatés Oxygen que j'ai reçut depuis. Aujourd'hui j'ai installer mon ampli et mon sub que je possédait déja dans mes précédente auto. J'ai vraiment mis du temps à le faire, c'pourtant assez simple au final, mais comme je n'avais aucun tuto, j'ai du me débrouiller seul et trouver un chemin pour chaque cable (2 RCA + cable d'alim). Le plus dur à été de faire passer le cable de la batterie vers l'habitacle, pour le reste sa à été facile: j'ai utilisé les goulottes.

Il me reste à cabler les enceintes maintenant, mais aujourd'hui j'avais pas le courage de le faire! lol

Sinon donatien, pour le cablage des HPs dans les portes, tes passé par où?

@+

ps: ya pas mal d'inscrit depuis ma dernière visite! c'est bien sa! faut continuer!

Aller je vous tiens au courant pour le reste!

Les photos de quoi? la sono? je ferais quand tout sera finit t'inquiete!

Et pour le cablage...

salut et bienvenue jolie voiture normale c'est une VW!!!

Mauvaise nouvelle aujourd'hui: la Passat n'est pas passé au CT.

La cause? des amortos complètement HS à l'arrière. En Fait j'ai un ressort de cassé, si je veut je change juste sa et la voiture passe au CT mais le gars m'a fortement conseillé de tout changer... je svais qu'ils étaient morts mais pas à ce point!! "protection defectueuse ARD ARG"; "ressort cassé ARG"; "fuite ARD ARG"... en bref ils sont out foutu!!! quite à changer le ressort, je changerais aussi tout le reste.

Mis à part sa tout est OK: les défauts constaté (à part les amortos) sont:
-volant: mauvais état (oui je le savais déja!!)
-Roulement AR (j'en ai changé déja un, l'autre est aussi à changer)
-support d'ampoule de feu cassé (juste un bout de plastoc à recoller à la super glue 3; je trouvais aussi qu'elle éclairait rien!!! bein si, elle éclairait le ciel en fait! )
-défaut étanchéité (c'est le joint de cache culbu qui fuit: j'ai la pièce, reste à trouver la motiv pour le changer)
-silencieux AR: détérioration mineure (un peu rouillé quoi!!)

Sinon: freinage nickel, pollution aussi! pas mal pour une caisse qui à presque 300 000 bornes

Bon dans l'ensemble je suis pas trop déçu, les amortos je les auraient changer de toute façon mais sa me fait chier de le faire aussi urgemment...

Voila
@+

Encore j'ai eu du bol, je suis passé en 2007... en 2008 sa aurait été la cata! quoique dans les 2 cas je serais pas passer à cause des amortos.

Pour le prix, je sais pas... disons que les ressorts coute 30€ pièce en casse, les protections des amortos: 15/20€ les 2, les amortos: 150€ je dirais. Soit au total: 200€ de pièce + la MO (je sais pas si je peut faire sa moi même (enfin avec un ami mécano) ou si il faut des outils spéciaux?

Mis à part les amortisseurs, je suis assez satisfait du reste du CT

pour les outils spéciaux ... pour avoir changer les amortos sur la mienne ( tu connais mon model : D )  a part le compresseur de ressort ... rien de spécial : )
je pense que ton ami mécano et toi même pourrez très bien vous en sortir .

Salut a toi syl29,
je viens de lire toute la discussion.
je suis nouveau sur le forum.
j'ai des pieces  qui pourrai t'intérésser comme le lève vitre electrique coté passager moteur +mecanisme. ou que mecanisme.

pour tes amorto je monterai du neuf.
c'est trop important

Un petit bonjour au passage! un p'tit bout de temps que je ne suis pas passé ici... sa à bien changé dites-moi !!!

En ce qui concerne la Passat, elle à passé le cap des 300 000 bornes (tout juste rodée! lol).

Je vais changer ce WE un roulement de roue et je vaisfaire la vidange.

Par contre, j'ai quelques soucis de demarrage du à une prise d'air dans le circuit de GO. Je ne sais pas d'où sa vient (pompe? durite?). Est ce que quelqu'un sait comment on change les durites qui sont entre le reservoir et le filtre à GO?

Merci à bientot!!!!

tu es donc revenu aux premiers amours ? : D

le Tdi 130 avec la boite 6 ca doit être plutôt sympa en ration puissance / consommation .

surtout avec le poids d'une golf !

et alors le 138 de citroen est comment par rapport au 130 de vw??