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Re : RicoV6 - Ex Passat V Break 2.8 V6 Synchro - 1999

Même combat pour le V6 TDI et V6 TDI 4Motion! Tout ce qui est 4Motion est en châssis sport, tout ce qui est en V6 aussi, tout ce qui est en Carat aussi!  wink

Passat 3BG  2.8 V6 4Motion Carat Rouge Colorado 193cv,  2001                                                                                                                        Passat 35i Break 1.6 TD GL Alpinweiss 80cv, 1990 (Le mulet)                                                                                                                                Golf 1  1.5 GLS Cabriolet 1979 (resto en suspens!)                                   Votez ForumPassat!

27 Réponse de RicoV6

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Re : RicoV6 - Ex Passat V Break 2.8 V6 Synchro - 1999

je recharge l'APN et je vous fait ça!

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28 Réponse de filipe78

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Re : RicoV6 - Ex Passat V Break 2.8 V6 Synchro - 1999

Yes!  smile  il fait beau en plus...
C est vrai qu elle parait haute ta Passat

_______________________________________________________________________
Découvrez ma présentation: Passat 3Bg 1.9 TDi 130/167cv~385nm.embassy de 05/2005-

29 Réponse de RicoV6

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Re : RicoV6 - Ex Passat V Break 2.8 V6 Synchro - 1999

Voila mon étiquette

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30 Réponse de babibel51

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Re : RicoV6 - Ex Passat V Break 2.8 V6 Synchro - 1999

X3A = Véhicul destiné au marché national Français
B0K = le jeu de Pièces détachées, observant le véhicule tape pour la France, des parties diverses
C0J = Roues en alliage 8J x 18
G0Q = transmission automatique à 5 vitesses pour véhicule à 4 roues motrices
H6U = Pneus 205/55 R16 91W
J0L = Batterie 340 un (70 Oh)
M7F = Moteur 6-cyl. Essence  2.8 L/142kW V6 5V  avec pot catalytique, MVEG 2 moteur de base sont T7F
Q4H = sièges sport
1AH = la serrure différentielle Électronique (EDL)
1G3 = la roue de secours d'Alliage avec des pneus d'équipement originaux
2PX = Volant sport cuir
5RQ = le miroir extérieur droit : convexe
5SL = miroir extérieur Gauche : asphérique
T7F = le moteur à essence à 6 cylindres 2.8 unité L 078.2
3S2 = des rails de toit Noirs
8TC = le feu antibrouillard Arrière droit
8GL = l'Alternateur 120 un
8RM = 8 hauts parleurs
1LB = des Freins à disque avant
0JL = la gamme de poids d'axe de front de catégorie de Poids 11
0YR = la gamme de Poids 16 installation ne contrôle seulement, aucune prévision d'exigence(de condition)
1BA = Suspensions Standards



Traduction faite sur internet... (des trucs qui ne sont pas trop compréhensibles...  lol  )

Mais pour ton châssis, impossible! pour moi il y a une erreur...

Quel est la couleur de tes corps d'amortisseurs? les standard d'origines sont noirs, les sport ont le corps couleur brique...

Peux-tu prendre une photo du bac où se situe la batterie, d'un bout à l'autre?

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31 Réponse de RicoV6

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Re : RicoV6 - Ex Passat V Break 2.8 V6 Synchro - 1999

Corps noir.

garde au sol d'environ 20 cm!

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32 Réponse de babibel51

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Re : RicoV6 - Ex Passat V Break 2.8 V6 Synchro - 1999

J'ai retrouvé le catalogue d'époque, et comme un con, j'ai du laisser le fascicule avec les équipements série/options dans la VR5 quand je l'ai vendu...
Là je suis bluffé!! Je suis persuadé que la 4RM n'est dispo qu'en châssis Sport, tout comme les Carat... OU alors seulement à partir des 3BG donc de 2001???

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33 Réponse de RicoV6

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Re : RicoV6 - Ex Passat V Break 2.8 V6 Synchro - 1999

pour ça qu'elle est super haute: un vrai SUV  big_smile

DOnc un -8 est envisageable non?  lol

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34 Réponse de babibel51 Dernière modification par babibel51 (20/11/2011 18:36:36)

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Re : RicoV6 - Ex Passat V Break 2.8 V6 Synchro - 1999

Oh oui sans problème! lol
Je continue quand même mes investigations, j'aime bien savoir...  tongue

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35 Réponse de RicoV6

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Re : RicoV6 - Ex Passat V Break 2.8 V6 Synchro - 1999

déjà que j'en bave pour trouver du -4 de bonne qualité spécifique en syncro alors imagine le -8

hmm

ou alors je la joue copie de l'Allroad version VW!

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36 Réponse de XU9J4

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Re : RicoV6 - Ex Passat V Break 2.8 V6 Synchro - 1999

J'ai remarqué que les essences sont rares et surtout les gens viennent se présenter et c'est tout. C'est bien dommage.

Pas de turbo, pas de rampe commune, pas d'injecteurs pompe, pas d'injecteurs haute pression, pas de pompe haute pression, pas de vanne EGR, pas de FAP, bref pas d'ennuis !!

Passat V6 4motion 3BG break

37 Réponse de RicoV6

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Re : RicoV6 - Ex Passat V Break 2.8 V6 Synchro - 1999

Oui je suis toujours en vie mais plus de V6 Syncro...
J'ai eu une mutation pro qui me faisait faire 100 bornes par jour du coup je suis repassé en mazout mais français (aïe pas taper!!).
Mais qu'est ce que j'ai aimé cette caisse !...

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38 Réponse de babibel51

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Re : RicoV6 - Ex Passat V Break 2.8 V6 Synchro - 1999

Arf! Les durs choix de la vie! wink

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39 Réponse de benga14

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Re : RicoV6 - Ex Passat V Break 2.8 V6 Synchro - 1999

Moi aussi j ai regrette mon 2,8 v6 mais heureusement aujourd'hui j ai retrouvé le 3l tdi qui me satisfait drôlement !!!

A4 b7 avant 3l tdi quattro tiptro
BMW 330 CIA CAB

40 Réponse de ptitbour

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Re : RicoV6 - Ex Passat V Break 2.8 V6 Synchro - 1999

100 bornes par jour ça commence à faire mais je pense que je l'aurai garder quand même personnellement.
Et puis pour trouver l'équivalent diesel au niveau équipement et performance à kilométrage égale faut rajouter pas mal d'€€€.

Passat 2.8 V6 4motion 2001, 16 ans et pas une ride...
Jante BBS RK501 8.5x18 - silencieux W8 modifiés - filtre K&N - veilleuses US
129000kms au 01/12/2017