[hello]
Bon et bien voilà, j'ai passé le cap et fait disparaitre ma vanne EGR! Tranquille pendant 2 ans vu que je viens de passer le CT!
voilà comment ça s'est passé...
Voici donc la vanne EGR sur un TDI110 cv AFN de 98 :

démontage de celle ci :

orifice d'admission tout cracra! (désolé pour la photo!)

Voici une belle plaque alu de 10 mm avec l'un des joints qui va servir de patron...

Découpage à la scie à métaux, pauffinage des angles à la meuleuse, lime et papier de verre, forêt de 8 pour les trous des fixations, et roule!
et ça donne ça :

Résultat:
Démarrage: la voiture à brouté 5 secondes, un peu comme si il y avait eu une prise d'air dans le circuit d'injection... mais ça ne l'a finalement plus refait...
Plus de fumée! ça c'est bien!!
Essai sur route : moteur froid : je ne pousse pas, j'attends... retour de l'essai, moteur chaud, j'appuie : j'ai en effet l'impression qu'elle part mieux! c'est pas flagrant, mais il y a du mieux!
Conso je n'ai fais qu'un essai de 5 kilomètres alors pour le moment, je ne peux rien dire... a suivre.
juste 2 points négatifs mais je crois savoir pourquoi : je trouve qu'elle claque un peu plus, et je trouve le ralenti (850trs/min) un peu faiblard (la voiture tremblote) je pense juste que c'est un défaut d'étanchéité et que je dois remettre des joints neufs, car j'ai remis les anciens...
sinon et bien...
Je retiens essentiellement le fait qu'elle ne fume plus du tout, même en forte accélération! Voili voilou! à vous de jouer! [dac]

Beau tuto effectivement avec photos à l'appui. [bravo]

Apparemment non, personne... Pierre33 a déjà donné un début de réponse [ici] et à ce que je sais, yo, un ancien membre avait déjà essayé la manipulation sans succès.

Mais suis régulièrement ce sujet, on ne sait jamais, un rebondissement pourrait survenir chez membre qui aurait déjà tenté l'expérience.

100 kilomètres faits hier, pour le moment pas de différence flagrante sur la conso...

bah au point où tu en es, si tu te sens l'ame d'un chaudronnier d'un jour pour faire les pâtes qui vont bien... vas-y!

Tu compte y remettre pour le Control Technique ou bien ça passe sans problème ?

Concernant ce problème c'est réglé ?

Ah d'accord il faut la remettre donc ?
Ou bien peut-on la supprimer de façon a ce que ça n'augmente pas trop le taux d'emission (qu'il reste dans la norme quoi) ?

Salut,

Ayant une Passat de 2005, si une âme charitable avec vag.com peut me réduire cette vanneEGR, ce sera avec plaisir que j'offrirai le gîte et le couvert pour cette manip ou même me déplacer si nécessaire

Merci 

Je peux t'arranger cela je pense. Il faut juste que je vérifie que le logiciel fonctionne sous windows seven et si oui, je peux m'en occuper!!

Oups je crois avoir dit une betise c'est sur une 3bg ou une b6?Ma remarque était pour une b6.

Alors là ça serait super    j'attend de tes nouvelles. Merci.

Pour KARLITO, c'est une passat V

Hello,

Après m'être laissé tenté pour ôter ma vilaine vanne EGR, je suis tombé sur un soucis mineur, mais qui ne m'a pas permis d'avancer!

Enfin, je dirais deux problèmes

1- les deux rebouches conduits comme je les appeleraient, ne sont pas tout les deux de la même taille! Ayant commandé les pièces chez VW, je dirais que celui de l'échappement va bien mais celui au niveau de l'admission est du coup trop grand...

2- La vis ci-dessous désignée (photo Babibel51) me casse les bonbons, j'ai beau y faire je n'arrive pas à la dévisser, et je crois même l'avoir endommagée désormais...

Galère, galère, une solution?