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Forum Passat » Présentations des membres » Pierre.m - Passat V tdi 100 - 2004
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D'acc merci pour ses infos !
Je part sur le kit 2 du coup. On test on verra bien 
Je vais aussi changer les coupelles tant qu'à faire. Pour les butée sport je peux trouver ça ou? Oscaro ou chez VW ?
Pas oscaro moi j'ai trouver sur ebay en mapco, sinon vw...il y a des kit coupelles sup/butee et pour avoir fait mes amortos a 120Mkms, je regrette de pas avoir acheté les portees inferieur des ressorts avant..
Et pour info les advantages sont l'equivalent des B4..
Oui je sais. Ils sont a la maison depuis longtemps et me coûte rien donc c'est ça et puis rien d'autre
Bon je pense avoir un peux de chance avec le scan VCDS j'ai ça sur le module ABS, surement que le volant a regler. Je testerais le tuto de mecanoyo. Par contre le deuxième m'inquiète un poil ?:
Address 03: ABS Brakes Labels: 4B0-614-517.lbl
Part No: 4B0 614 517 G
Component: ABS/ESP front 1728
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
VCID: 254BEF4DBFFA271
2 Faults Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
66-10 - Not Matched - Intermittent
01044 - Control Module Incorrectly Coded
35-00 - -
Bon bah c'est régler je peux pas avec mon VCDS... ^^
Salut Salut !
On a fait la grosse opération ! 
He bah...
J'ai récupéré les Sachs advantage de la berline. Posé sur le break avec les H&R -4cm. Butée châssis sport avant / arrière ( Avant Febi et arrière Sachs ). Le train avant complet Moog. J'ai racheter 4 Record pour la berline, ca ira bien pour la revendre
Pour les butées pour voir la différence ( Merci Meca pour le conseil, vu comme ca travail c'est une bonne idée ) :
Manque les soufflets de cardant mais manque de temps, je vais faire sous traité en même temps que la pompe a vide...
1eres impression plutôt pas mal le combo Sachs + H&R. Un poil bateau pour moi quand même mais niveau hauteur je suis satisfait ! Avec les cales pour faire sortir les wheels sa ira au poil !
Un petit coup de karsher plus tard et hop :
Bab si tu passe par là, tu as changer quand le soufflet de cardant AVG ? Car déjà HS.... Et si tu sais me dire si le cardant droit est origine ou adaptable car j'arrive pas a savoir...
Sinon les cales arrivent bientôt... Une Géo et je monte le tout
A bientôt !
pas mal 
De rien!! En meme temps c'est mieux pour conserver un peu de debattement.. En considerant que les butees sport represente l'enfoncement maxi des amortos: le chassis sport rabaisse de 2cm et pourtant les butees sport ne baisse que de 1,5 arrieres et 0,8cm avant.. Donc le debattement diminue alors imagine si tu laisse des butees confort avec tes ressorts -3,5....
Et il est sur que de passer de combinés filetés a des amortos sur ressort courts ca doit te sembler paquebot..
Edit: par contre plus tu elargis tes voies plus le bras de levier deviend important donc plus ton bateau va tanguer...
moi j'avais carrément coupé les butées d'origine... 
ouais c'est aussi possible mais je préfère partir sur du neuf ! Parce que rouvrir des amortos pour changer des pauvres butées.... Pas rentrable !
85€ deux soufflets de cardant VW vous trouvez ça cher ? J'ai presque eux envie d'appeller mon banquier pour lui dire que j'veux un crédit... 
J'ai quelqu'un aussi qui peu me faire mes soufflets + pompe a vide pour environ 250€ ( surement plus proche des 200€ ). Il prévois 1h / 1h30 par cardant et 1h30 max pour la pompe, ca vous semble juste ? A vrai dire j'ai que ca comme garage par chez moi qui monte des pièces acheter en dehors..
jusqu'à aujourdhui chez oscaro les fdp sont gratuit en relais colis
j'en ai profité
http://www.oscaro.com/soufflet-de-carda … 920-919-gt
Je veux plus de cardans hors VW ça lâche trop souvent les adaptables....
Je veux plus de cardans hors VW ça lâche trop souvent les adaptables....
sur la B4 j'ai ai changé qu'un seul pas l'experience des soufflets de 3BG
Bab a monter un adaptable y'a 25.000. Il est HS !!
N75 et Capteur Suralim commandé
Ca va être tout neuf 
les €€€€ tombent en ce moment 
J'part plus en vacances... Madame peux pas avec sa grossesse un peut compliqué alors les sous des vacances passent dans la caisse...
prépare l'arrivée du bébé. c'est ton premier? c'est pour quand?
Deuxième pour fin août J'ai déjà un petit mec et la c'est une fille
Ah oui pour nos mini nous, moi je veux un moyen de transport nickel!! Securité avant tout!!
Ah oui pour nos mini nous, moi je veux un moyen de transport nickel!! Securité avant tout!!
ca dépend qui conduit, quand je vois l'état de notre sharan
Moi je change chaque piece mecanique jouant sur la secu et l'entretien du moteur sans delai.. Apres les refections esthetiques ou de confort je vois suivant le budget..
Moi aussi ! Je n'ai pas de gamins mais je fais en premier la partie moteur et la carrosserie/esthétique passent après
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