Ok c'est noté. j'ai vu également que cela ne me dispense pas de repousser le piston dans l'étrier...

Je n'ai pas de repousse piston et je ne crois même pas avoir de serre joint, avez vous une solution system D pour le repousser ? Ou faut il obligatoirement que j'achète un repousse piston ?

Merci d'avance.

Au risque d'abîmer le piston, le soufflet ou l'étrier avec un outil non adapté, il vaut mieux acheter un kit sur Ebay à 25€ ...

Hello.

Non, ce modele d'etrier n'a pas de piston rotatif.
Tu repousses les pistons et c'est fini (gaffe au LDF qui peut deborder
si tu ne l'as pas aspiré prealablement).
Par contre, un depoussierrage prealable en bonne et due forme,
le repoussage ensuite, en prenant garde de ne pas dechirer
le cache poussiere.
Quand piston repoussé, verifier que le cache poussiere s'est bien replié
en accordeon sur toute la cinconference.
Mettre les plaquettes, et presenter l'etrier sur son support.

Apres, tu actionnes la pedale de frein pour faire avancer les pistons.
Puis, fermeture des etriers par VCDS, puis reglage de debattement
par vcds (3 serrages / desserrages successifs)
Mise à niveau du LDF et hop.
Ci dessous, des videos et infos avec entre autres une version belge pour se debrouiller sans vcds

chgt plaquettes AR : http://www.youtube.com/watch?v=z4JmZp983fU
chgt plaquettes AR : http://www.youtube.com/watch?v=Kx-l8iINAhQ
chgt plaquettes AR : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_(3C)
chgt plaquettes AR : http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3865092
chgt plaquettes AR : http://sites.google.com/site/1810martin … park-brake

A mon avis, branchement de chargeur inutile, a partir du moment ou on s'assure
qu'aucun gros consommateur est allumé (phares, degivrages, ventilation, etc ...)

J'ai fait le boulot sans mettre de chargeur.

bonjour
hier soir je me suis lancé a changer mes plaquettes de freins arrieres,
sans outils spéciale ni vag.com,
l'opération c'est bien déroulé sauf que au moment de tester,
ma pédale de frein était toute molle,
obligé de pomper pour freiner,
quelqu'un aurait il une idée pour régler le souci sans passer par un garage ?

Detruit je ne pense pas car quand j'appuie sur le bouton de frein de parking les moteurs tournent et me bloque bien les roues,
J'ai fait plusieurs manipulations, et il fonctionne bien mais j'ai vu sur plusieurs fofo qu'il faudrait utiliser le log pour faire un calibrage du aux nouvelles plaquettes,  mais j'ai ni le cable ni le log,
Par contre je suis bon pour une purge du liquide de frein car il n'est plus aussi translucide qu'à lorigine, et je pense ainsi regler mon problème de pédale molle