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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

C est pas de la copie, c est de l embellisement.. Moi c est du 312, contre 288 de diametre normalement..
Mais j avoue que toutes vos experiences sur le powerdisc m ont conquis, design soft et bon fonctionnement mecanique..le reflet de ma voiture, de la performance sobre..

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Par contre jai un souci, en roulant vers 70km/h, jme met en roue libre, je met 3/4coup de frein pour roder tranquille et la dernier coup de pedale, toute dure jai cru que je m arreterai pas..servofrein? Ou normal car depression du ralenti?? A vos pedales pour tester..

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Bon en roulant plus vite et sans mettre au point mort, le souci n as pas reapparu.. En tout cas, comparé a mes plaquettes brulé, je sens la difference de mordant et d endurance.. Je recommande ce montage!!

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Si je n'avais pas 2 paires de disques et plaquettes neufs d'avance, ça m'aurait bien motivé aussi...

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

moi aussi

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Tu n est pas deja en 312 sitting bull?

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

si mais en disque d'origine voila tout.

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Vous me faites envie avec vos disques et plaquettes....

Si j'étais en fond , je me laisserais bien tenter...

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

sittingbull: apres le powerdisc n'est qu'un plus.. deja origine en 312 ca ne peut que etre mieux que 288..

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Bon bin toujours le bonheur ces nouveaux freins, et sous la pluie on sent la difference avec les rainurés..
J'ai malheuresement encore retrouvé ma belle avec une nouvelle cicatrice, une nouvelle rayure volontaire, 10cm sur la porte conducteur.. J'vous raconte pas les boules!!

A midi, changement des silents bloc de ligne d exhappement ( pour essayer de palier ma vibration au ralenti..) un peu fatigué, pas craqué mais bien deformé.. J'ai gagné 5mm de garde au sol.. Et a l occas, j essaierai la quantite injecté au ralenti pour jouer sur les fremissements du gazole comme il dise...

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Tu les as acheté où tes disques? J'ai pas trouver de powerdisc en 312. Merci

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Race parts service, mais c est le modele pour 2,5 Tdi V6.. Il te faut les supports d etriers aussi..Et des roues minimum en 16 pouces..

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Merci mecanoyo, j'ai une v6 avec du 18" donc ça devrait aller.

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Je suis aller sur Race part service, pour ma 2.8 ils me donnent des 288mm mais pour la 2.5 ils me donnent bien les 312mm.
Mes freins ne sont pas encore usés mais ils sont d'origine donc 12 ans, sont parfois bruyant et dés qu'il y a un peu d'humidité ça reste coller à l'arrière.

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

moi j'ai tout changé a 117 mille car j'ai cramé mes plaquettes en montagne..d'ailleurs aujourd'hui j'ai commencé a attaquer un peu la montagne avec mes nouveaux freins..ben jvous raconte pas l'odeur de plaquette cramée a l'arriere.. pense au support d'etrier, c'est pas evident a trouver d'occas..

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Bah si, moi j'en ai... tongue

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Je suis déjà en 312 d'origine, j'ai rien besoin de plus.

Sur race parts service ya aussi une ligne inox compléte, je vais essayer d'être gentil jusqu'a noel big_smile

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Deja 312 d origine sur le 2.8 V6.. Je ne savai pas.. Mea Culpa..
Bab j avais mis une annonce quand je recherchai mes supports d etriers.. Tu n as pas donné suite..

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Je n'ai sans doute pas vu... smile

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Ben tant pis j aurai prefere faire affaire avec toi.. A charge de revanche.. Si tu as un plan de moyeu arr.. ;-)

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Je ne pige pas, là... Tu as trouvé ce que tu cherches ou tu cherches encore? et tu cherche quoi si tu cherches? j'ai rien compris... big_smile

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

J'ai trouve (puisque monté) mes supports d etriers, mais je me dit qu'avec toutes tes pieces detachees on fera bien affaire un jour.. Et je te relance pour mon idee d elargir le train entre l essieu et le moyeu..

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Mecanoyo, tu as juste monté des powerdisc à l'avant?

A l'arriére tu as encore les freins d'origine ou ceux des v6 avec disques ventilés?

T'as mis quoi comme plaquettes?

Je sais ça fais beaucoup de question... hmm

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Ben oui, Mecanoyo, si tes plaquettes AR sentent le roussi, mets-lui vite des ATE Ceramic ! Surtout si tu roules en montagne, tes disques apprécieront ... wink

Aujourd'hui : Audi S4 Avant 3.0 TFSI 333cv S-Tronic convertie éthanol
Ex-possesseur de Passat 3B TDI 110 (1998) et Passat break TDI 130 Tiptronic Carat (2003)  et AUDI A6 Avant Quattro 3L TDI 240 Tiptronic AVUS (2009)
Autres : HONDA VFR 800 VTEC 2003 (62.000km), vendue pour perte de 2 points, puis  TMAX 2004 puis 2008 ABS. Et pour faire les courses : SEAT IBIZA TDI 100 2003 (230.000km).

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Re : mecanoyo - Passat V Variant TDI 130 Business Line - 2004

Pti bour: oui je n'ai mis que les powerdisc/ ate ceramic a l avant, derriere je suis en disque origine/ plaquettes trw.. Les arrieres ventiles de V6 imposent le remplacement des etriers complet..
Phil: mes plaquettes arrieres doivent avoir 10 milles kms.. Je ferai le meme pack que l avant a l'occas mais pour le moment d'autre priorite mecanique.. Bras superieur, amortisseur, optique..

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