Contrôler fusible 42 (15 A) porte fusible à gauche du tableau de bord), le relais sur le calculateur de réseau de bord (marqué 404, emplacements marqués DWP).

Tu peux vérifier le fonctionnement de la pompe via le système de diagnostic en lançant un test des actionneurs de calculateur de réseau de bord.

Pour accéder à la pompe il faut démonter le bouclier avant. 6 vis visibles sur le dessus du porte serrure capot ouvert, 6 vis par dessous, une de chaque côté dans le passage de roue à la jonction aile et 2 écrous de chaque côté aussi dans le passage de roue. Ensuite mieux vaut être deux pour déboîter le PC et le poser sur une couverture pour éviter les rayures.

Une fois que tu y a accès tu peux aussi la tester en direct, tu retires la fiche et tu l'alimentes en 12v. Pour la démonter il suffit de la déboîter attention ça va culer donc prévoir un récipient, mettre un joint neuf si tu la remplaces.

Le calculateur de réseau de bord c'est ceci (avec les deux emplacements possibles pour le relais flèche)

Pour y accéder il faut démonter le cache planché situé au-dessous de la colonne (celui où est situé la prise diagnostic). Il y a deux vis à défaire ensuite déclipser la prise diagnostic et sortir le cache tu as ensuite accès au calculateur.

Le système de diagnostic c'est soit au garage soit au moyen d'un câble de diagnostic qu'on branche sur la voiture, il est possible ensuite de tester le fonctionnement des divers accessoires gérés par le calculateur de réseau de bord pour vérifier qu'ils fonctionnent, le système lance un test qui les fait fonctionner un après l'autre sans que tu doives les actionner toi-même. Dans la liste des accessoires testés il y a le lave glace. Si tu fais le test et que le lave glace fonctionne, panne du commodo, s'il ne fonctionne pas panne de la pompe ou du câblage, un défaut est de toute façon indiqué en mémoire. Ca évite de démonter pour rien.