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bonjour ma passat est retourné che vag pour un souci de puissance et diagnostic turbo grippé.
quand je coupe le contact la puissance revient est ce normal?
vag me propose de mettre un produit dans le réservoir pour nettoyer le turbo est-ce efficace et sans risque de l'endommager plus qu'il ne l'ai.
ils ne veulent pas le démonter car selon eux ca n'est pas garanti (surtout pas assez rentable je pense).
merci a tous
Bonjour Maloke
Le meilleur des remedes reste quand meme l'huile de coude.
C'est a dire demonte le tout seul et remonte le.
Bye
+1 c'est ce que j'ai fait sur le mien et nikel, au moins tu vois que c'est propre.
sinon kent " one shot" mais faut pas etre trop cardiaque ^^
sinon kent " one shot" mais faut pas etre trop cardiaque ^^
en francais stp merci
J'aimerai bien connaitre leur produit qui après combustion est censé nettoyé les pales d'une turbine grippée et qui tourne normalement à 100 ou 150000tr/min.
Comme les autres, rien de mieux qu'un démontage et contrôle des jeux. Si il est grippé c'est qu'il ne doit pas servir souvent lol. Un diesel ça se décrasse ! Faut pas hésiter à tirer dedans quand c'est chaud. ;-)
merci mais cette voiture ne fais quasiment jamais de ville je tire dessus regulierement.
elle a 228000km.
vag m'a changé le capteur de pression il y a 8 mois le souci est toujours la (normal c'est le turbo)
il refuse de me deduire le capteur qui a été changer a tort.
quel sont mes recours ?
pour le démontage du turbo je suis d'accord mais il faut quand toucher un peu en mecanique ce qui n'est pas mon cas.
La meilleur solution c'est dépose du turbo et envois à une entreprise spécialisé comme celle ci :
Pour le capteur, ils ont obligation de résultat donc à ta place je forcerai pour qu'il te remette le capteur d'origine qui fonctionnait très bien apparament.
merci je reviens vers vous pour un renseignement sur mon turbo grippé.
celuici coupe t'il obligatoirement quand je tire sur la voiture?
le mien ne coupe pas ici je suis rentré de chez vag (20km) en tirant en zone rouge des que possible et rien pas une coupure.
pourtant d'apres vag il est hs!!!! je comprend pas tout.
il coupe l'orsque je monte des cols en montagne ou quand je tracte ma caravane des que je dépasse les 3000 tr/mn.
merci a vous
Pour vag tout est hs.
Pour voir si tu as le turbo grippé tu retire le tuyau sur la capsule de depression et tu met une seringue avec un tuyau et tu aspire et regarde en bas si la tige de la geometrie variable bouge.
Si ca ne bouge pas donc turbo grippé et si ca bouge donc turbo ok
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