Vous n’êtes pas identifié. Veuillez vous connecter ou devenez membre.
Forum Passat » Présentations des membres » tartar - Passat VI SW TDi 140 - Highline - 2006
Pages Précédent 1 … 4 5 6 7 8 … 17 Suivant
Vous devez vous connecter ou devenir membre pour pouvoir répondre
Jsuis d'accord que ca les vaut pas forcement mais si peu d'offre et beaucoup de demande, le mec tente.. Ca partira ptete pour un connaisseur qui ne compte pas..
tu parles de celle au GPL Mecanayo?
Bon, pour ce qui est de ma recherche ,je le sens de plus en plus mal pour le v6 ,je me laisse 15jours et puis aprés je crois que je vais me diriger vers une 3c break ,quelqu'un peux me dire si il y a des modéles a éviter ?
Non la v6 180..la gpl est chere!!
Pour la 3c privilégie après 2008 ensuite le moteur à toi de voir le budget et la conso que tu attend et la reprog que tu peu faire dessus le 2.0 tdi 110 est pas mal poûr la reprog 
Le 2006 est pas fiable ? J ai repéré une 170dsg pas trop chère
Un collegue avzit le 170 et le 140 mais au ratio conso/perf, il preferait le 140.. Plus mou (lineaire) que le 1.9 130..
Il reste que le bloc plus fiable c'est le 1.9 mini 130... Evite les 1.6..
Un ami a le 140 mais de 2010 et je l ai essayé c est pas mal et le Dsg et très souple on sent pas les vitesse passer . Mais le 170 de 2006 et fiable ou pas d après vous ?
Si t'es intéressé,j'ai une SUPERB 2.0L TDI 170CR DSG6 2009 que je vais peut-être vendre.
Combien de kms et le taro stp
A peine 79000kms et env 13500e
oula c'est pas du tout dans mon budget la merci quand méme
je sais que t'es pas audi mais bon elle parait pas mal
http://www.leboncoin.fr/voitures/789728898.htm?ca=19_s
Merci tell,mais je crois que je vais partir sur une 3c ,mais j'arrive pas a trouver des infos sur la fiabilité du 170 dsg
Slt tartar, peut être sur caradisiac tu as une chance de trouver des infos ? après cest beaucoup toi et ta chance !!! Pas cool ta situation et bonne chance pour tes recherches 
Merci tell,mais je crois que je vais partir sur une 3c ,mais j'arrive pas a trouver des infos sur la fiabilité du 170 dsg
J'ai un collègue qui en a acheté une l'année dernière et peu de temps après et divers soucis généraux il ne pensait qu'à la revendre.
Hello
j'ai cette voiture en vu vous en pensez quoi ?
c'est 170 dsg 2006 avec carnet d’entretien a jour c'est une voiture allemande (pas d'anti brouillard )
176000kms
je pense que je peux la toucher a un peu moin de 6000€
vous en pensez quoi ?
Tu veux une boite auto finalement ?
Elle parait propre en tous cas mais niveau prix je ne sais pas trop ce que sa vaut une 3c
Hello l'ami zikos !
Jolie voiture, mais on t'a dit que la DSG est une boite auto ?
Achtung aux entretiens de la dsg.
C'est une 5 ou 6 vitesses ?
J'ai essayé une dsg 7 et ben c'est bien et mieux que le tiptronic .
je sais pas si c'est une 5 ou 6 je vais me renseigner .
pour la conso c'est pas énorme c'est un 4patte c'est du 7l ou 7.5 en mode bourrin et je ne suis pas un bourrin !!!
c'est quoi les entretien du dsg ?
Ah bah les tiptro et dsg sont vraiment différentes.
Et la conception de la tiptronic date de 1996 je crois, soit 10ans d'écart !
C'est une philosophie mécanique très différente.
Côté entretien c'est comme toutes, vidange crépine à intervalles kilométrique.
Et en fonction du modèle il y a eu pas mal de SSP vag (mise à jour de programme de gestion boîte).
Donc dégotte le code moteur, et ensuite : on fouille !!
c'est une 6vitesse
un 170 monté en 16"??
charly une tiptro et un DSG c'est pas pareil niveau fiabilité.
entretien tout les 60 000 kms sinon
Oui en 16 c'est une allemande c'est peut étre pour ca ?
charly une tiptro et un DSG c'est pas pareil niveau fiabilité.
entretien tout les 60 000 kms sinon
ça, ça se discute...
des pb d'accoups, de bruit de ferraille, les problèmes de solénoïdes, de roues codées qui se démagnétisent et d'embrayages y en a plein aussi sur "vag-technique" !!
Les dsg sont plus fiables que les tiptro... pourquoi ?
En grande partie parce-que VAG a enfin intégré les vidanges et entretiens de boîte tous les 60000 dans sont programme de maintenance !!!
Alors que pour des histoires de finances, à l'époque des tiptro, c'était sans entretien + ATF à vie !!!
Alors que ZF à toujours préconisé un entretien tous les 80000... bref, un long, très long débat qui fait surface à chaque fois que l'un d'entre-nous souhaite acheter sa première BA...
Tartar, récupère bien l'historique de la maintenance de cette voiture.
Faire si possible un scan des DTC...
Le top reste toujours d'avoir le numéro ID et d'aller en concession pour demande un avis sur l'historique, les différents rappels constructeurs et vérifier qu'elle a été entretenue aux petits oignons.
Pages Précédent 1 … 4 5 6 7 8 … 17 Suivant
Vous devez vous connecter ou devenir membre pour pouvoir répondre
Forum Passat » Présentations des membres » tartar - Passat VI SW TDi 140 - Highline - 2006