C'est bon j'ai récupéré ma petite passat, le travail effectué dessus est pour ne pas dire parfait... Je vous posterais des photos le WE prochain, car j'ai des Road America maintenant et samedi prochain j'aurais le Glastint

PS : Merci au Garage VW Coignières/La Verrière [bravo]

Bon j'ai pas encore fais les photos... Mais c'est pour bientôt...

Sinon je viens de passer le cap des 195 000kms, ça roule ça roule

Qui a osé prendre ma voiture??? [lol][mdr]:D

Ah non, moi j'ai un petit plus sur la mienne. [dac]

Je vous raconte la suite dès que j'ai le temps

snif snif...

Oui, mais il y a encore autre chose!!

En fait si je suis bien, il y a plus d'un truc différent et les baguettes, je ne m'en étais pas aperçu

Bah je suis parti de pologne vendredi matin, dans la nuit vers 1h du mat et apres 800kms, j'etais sur une portion non limité, donc vitesse environ 210km/h dans meme pas 5min apres l'ordi de bord s'allume :"STOP", "Veuillez remettre du liquide de refroidissement", je m'arrete, et la j'ouvre le capot, le bac de liquide de refroidissement vide avec tout le liquide qui se retrouve sur le coffre, depanneuse, hotel, la voiture est déposé chez VW pour un rdv le lendemain matin... Le soleil se lève je vais donc a VW (Allemagne) le mec m'explique que je peux rentré chez moi en roulant tranquille (120-130km/h)et en vérifiant les niveaux souvent... Je m'en sors pour 60€ de verif du circuit et tout, d'après eux il faut demonter le haut du moteur ou je sais pas quoi bref 600-700€ et après les réparations peuvent monté a 2000€...

Bref j'ai parcouru + de 20 000kms avec la voiture, et j'ai déjà eu ce pb y a 2 mois, j'ai rempli le bac, ou sinon je vérifie souvent les niveaux... Ce qui m'étonne c'est que je n'ai pas de mayo, la  voiture fonctionne parfaitement en terme de puissance, et qu'elle ne chauffe pas... Par contre le truc qui me rassure pas trop, c'est que moteur froid ou chaud, lorsque je dévisse le bouchon de liquide de refroidissement, j'entend un pshiiitt, et le niveau remonte :!

J'ai deja demandé a 2 garage, 1 en france et un en allemagne, et il on la même "solution" a me proposé, démonté le haut du moteur et voir ce qui ne va pas (cout de l'opération 600/700€), moi perso ça me fait grave chier de payé autant 8 mois apres avoir acheter ma voiture...

Ok je vais voir ca, mais est-ce normal quand je devisse le bouchon, moteur a froid le niveau du liquide remonte ?

Ok je vais essayer ca ce soir, merci pour ton aide

Coltkiller,

est-ce que le liquide est remonté hier à froid ou pas?

Je crois pas à la fuite.

J'ai déja eu ce symptome sur d'autres voitures (j'ai souvent roulé avec des voitures très kilométrées) et je penches plutot pour un problème de joint de culasse.

On peut très bien avoir un soucis de joint de culasse et pas de mayo, celà dépends du dégat.

Néanmoins, il faudrai bien sur vérifier toutes les durites et le radiateur avant de démonter la culasse.

Regardes bien si tu vois des traces blanchatres au niveau des raccords des dutrites celles ci peuvent etres le signe d'une fuite.

Sinon il existe des produits dits "traçants" qu l'on mets dans le circuit, invisibles à l'oeil nu on les voit au UV (comme dans les EXPERTS....LoL), le plus souvent on s'en sers pour détecter une fuite dans le circuit de clim, mais un bon garage, pas nécéssairement une concéssion pourrait faire une recherche de fuite avant de tout démonter....