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bonjour tout le monde.
alors j'aurais voulu savoir quel etait la fonction du moto-ventilateur(petit ventilateur a coté du gros qui tourne en permanence)
a quel moment se met il en marche?
merci de votre aide.
vehicule: passat tdi 130 2002.
Il s'enclenche avec la clim.
Il a 2 vitesses je crois.
salut JPAT.j'ai une climatronic.
d'après toi ,dès que je met la clim en route(j'appuie sur AUTO) ce ventilo se met aussitot en route?
Logiquement il doit s'allumer en petite vitesse dès la mise en auto de la climatronic.
En tout cas le compresseur s'embraye dès que tu passes sur auto c'est sur.
Pour le ventillo j'ai jamais vérifié sur la mienne....
Dans certains cas ça arrive que l'axe prenne du jeu puis le rotor frotte sur le corps du ventillo puis le bobinage se coupe et c'est la panne.
Tu as regardé s'il a du jeu?
je viens de regarder a l'instant.j'ai appuyé sur AUTO le compresseur s'est mis en route(changement de regime moteur audible).
par contre le ventilo ne bouge pas...
j'ai verifié le jeu il est tres léger.
J'en ai recupéré un HS dernierement, il avait du mal à tourner à la main (alors que le mien tourne à la main sans aucun effort) et il avait surtout du jeu axial d'environ 2mm et un peu de jeu latéral (le mien n'en a aucun).
Je regarderais si le mien toune dès que je met la clim en auto et je te dirais.
Voici des photos de celui qui est hs, on voit bien le bobinage qui a frotté (et qui est coupé par endroits).
Un zoom:
desolé mais tes photos ne sont pas visibles.
par contre pour enlever ce ventilo je dois surement enlever le pare choc et tout le toutim...
Bizzare, moi je les vois bien....
Pour sortir le ventillo, il y a une petite vis à retirer sur le support.
Après tu fais une légere rotation du support du ventilo et cela se déclipse du masque avant (principe de la bayonette).
Normalement ça doit sortir tout seul.
Moi c'était facile, le masque avant était en dehors de la voiture....
Mais avant de tout démonter, mieux vaut attendre confirmation qu'il doit tourner lors de la mise en route de la clim...
ah ca y est les photos sont visibles.
ok je vois c'est la bobine qui a chauffé a cause du frottement du au jeu longitudinal...
pour enlever t'aurais des photos stp parcque j'ai vraiment pas d'acces.elle se situe ou la petite vis?
et une question ou est la connexion du ventilo(la prise ou la fiche)?
hier j'ai fait un diag peut etre que ca pourrait nous aider:
Je confirme que le ventillo démarre dès que je passe sur auto sur la mienne.
Il se coupe dès que je passe sur ECO.
alors moi quand j'appuie sur auto il ne tourne pas.
pour info,il n'a pas de point dur. il tourne facilement sans forcer a la main.
Ben il faut l'alimenter en direct pour valider qu'il fonctionne.
De plus, d'après ton diag, tu as une sonde de température HS.....
quand j'ai vu le rapport de diag j'ai tout de suite fait le rapprochement.
mais est ce que cette sonde peut avoir un rapport avec mon souci de ventilo?
Ben il faut l'alimenter en direct pour valider qu'il fonctionne.
De plus, d'après ton diag, tu as une sonde de température HS.....
comment l'alimenter en direct?a quel endroit?
Tu debranches le connecteur qui est à proximité du ventillo et tu alimentes en direct avec un fil sur la batterie.
je le voit pas.il ressemble a quoi?
tu parts du moteur du ventillo, tu suis le fil sur un peu plus de 50 cm et tu trouves le connecteur....
Ok.Merci jpat.
Je regarde ca ce week end.je te retiens au courant.bonne soiree.
Si c'est pas trop tard pour l'info...
La petite vis qui verouille le ventillo est sur le bord cercle du ventilo, vers le haut, juste sous la prise d'air de la boite à air.
Tu sorts la manche de la boite à air et tu vera la tête de la vis (crusiforme).
Il y a juste celle là à retirer et aprés tu tournes tout le bloc du ventillo pour deverouiller.
Si c'est pas trop tard pour l'info...
La petite vis qui verouille le ventillo est sur le bord cercle du ventilo, vers le haut, juste sous la prise d'air de la boite à air.
Tu sorts la manche de la boite à air et tu vera la tête de la vis (crusiforme).
Il y a juste celle là à retirer et aprés tu tournes tout le bloc du ventillo pour deverouiller.
salut JPAT.
j'ai alimenté directement le ventilo a la batterie verdict il est cramé,il se passe rien.
plus qu'a changer ca...
concernant le changement tu es sur qu'il y a 1 seul vis qui le maintient?cette petite vis je l'ai reperé ca c'est ok.
Oui, oui....
Essayes tu vera bien!
La vis le sert juste qu'à verouiller le support en place.
Le ventillo tient par plusieurs verouillages plastiques qui se débloquent en pivotant tout le bloc.
Je suis sur que ça se démonte sans rien sortir d'autre que la gaine d'air de la boite à air.
J'ai aussi regarde par curiosité.. Le mirn non plus ne tourne pas en mode auto.. J'ai plus qu a verifier aussi.. Ya t'il un test vcds pour verifier le ventilo?
J'ai aussi regarde par curiosité.. Le mirn non plus ne tourne pas en mode auto.. J'ai plus qu a verifier aussi.. Ya t'il un test vcds pour verifier le ventilo?
salut mecanoyo.bonne idée VCDS..
j'ai VCDS 11.11 si t'a une idée pour le test je te suis.
t'a essayé de l'alimenter directement en 12V?
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