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Forum Passat » Présentations des membres » jordan.wa - Passat V TDi 100 - Confort - 2001 & Passat W8 - 2002
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Philicap avait fait ce montage 
ah oui !
mais je vois pas comment faire le cablage proprement 
+ en cette heure tardive je decide de renter la w8 au garage. la tiptro est bloqué en 3....
ok donc je pense avoir trouvé
sur le vcds : Défaut de fonctionnement périodique de liaison de transmission AVG
le cardan doit être définitivement HS. Je commence le remplacement demain si j'ai le temps sinon ce weekend
Je ne me savais pas devin... Merci pour cette nouvelle découverte de moi-même !!
J'espère simplement que la boîte n'est pas endommagée sinon tu vas bosser sur tes cardans pour rien, mais la bonne nouvelle c'est que dans peu de temps tu auras une tiptro toute neuve... 
quoi qu'il en soit j'ai rarement vu une tiptro bloquée en 3eme revenir a la vie^^
Comme mécanoyo me la dit hier, je débloque la vis central du cardan, je lève la voiture, j’enlève la roue.
j'enlève le cardan cotés boite.
viens le moment ou je dois braquer ! je peux mettre le moteur en marche pour braqué ? meme si le cardan est enlevé de la boite ??
Non.. Braques avant de lever..
Non.. Braques avant de lever..
Yes
ou lève l'avant complet avec deux chandelles, comme ça, ça tourne tout seul
la boite 4 motion de V6 tdi serai compatible? vois avec NR77
la boite 4 motion de V6 tdi serai compatible? vois avec NR77
Pour info, sur la mienne, c'est une 5hp19 code FAU.
FVE la mienne et apparemment la seul compatible avec les w8...
on parle de moi???
il faut juste regarder les ref pour être sur...
c vrai bonne technique pour changé les cardan aiee jespere qu'elle a rien ta boite sinon c nul surtout que ten avait
jamais bon les cardan mort sur les boîte .....
Et si vraiment te dans la merde j'en et une de boite bon je suis loin mais bon on c'est jamais
je te tiens au courant c'est sympa de ta part en tout cas 
FVE la mienne et apparemment la seul compatible avec les w8...
je confirme
donne moi la tienne usas 
Tu t'es deja fait avoir en traînant pour changer ton bimasse le tdi 100 maintenant la w8 avec ce probleme de cardan
j'ai de sueurs froide avec mes conneries...
mais c'est du grand Jordan !!! ah aller on le fera demain,... bon aujourd'hui il caille... on le fera demain ! 
et résultat : t'aurais du le faire hier !
je ne peux m'en prendre qu'a moi même c'est comme ça, c'est du Jordan tout craché !
en tout cas W8 a l’arrêt total forcement
donne moi la tienne usas
t'as le droit de rêver
Tiens au courant Jordan, c'est vrai que si tu as finis d'user ta boite à cause de cela, c'est un peu bête 
cette après midi j'ai fais la guerre avec cette foutu W8...
la vis central du cardan, pas de soucis avec une barre de 2m elle est venus facilement...
mais les vis du cardan sur la tulipe... IMPOSSIBLE !!!!! elles ne viennent pas... aucune ! ça ma vraiment gonflé... c'est toujours le même refrain en mécanique ! toujours des vis qui cassent la tête !!!!
elle vas finir sur leboncoin si elle continu de me saouler cette voiture
Et j'ajoute par ailleurs que sur la vidéo que Charly a posté, le mec je sais pas il a quoi comme moteur et boite.. peut être un 1.4 tdi 3 cylindres et une boite meca 3 vitesses mais vu la place qu'il a pour passer les outils comparé a la W8...
Faut etre bien équipé. Cle a choc, cle courte eg longue en xzn entre autres
j'ai tout Tell
sauf clef a choc
pareil moi je les fait à la clef à clique je souffert je coupe un morceau de tube et je me suis caler par terre avec mon pied et c'est venu
dit toi moi c'ete mes jante carement et la vis des bielette du haut putain elle m'a fait la misère elle aussi faut y aller en bonne condition et lui parlé à ton w8 lol si tu l'aime elle ce laissera faire mdr
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