Moi je crois que j'ai tout vos trucs, mais je m'en sers pas!  enfin si le chargeur 6 cd je m'en sers mais la prise jack, l'usb et la sd, c'est là mais je sais même pas comment m'en servir.. suis vieux, j'en peux rien!

Ryan ->> Sur mon lien les clefs d'extraction ne sont pas proposé en option donc normal que tu ne trouvez pas la case a cocher

Sinon oui j'ai regardé apparement tu a un Gamma ou Beta.  Donc il te faut bien ce boitier : http://www.ebay.fr/itm/USB-SD-MP3-AUX-C … SwstxVOOZW

C'est celui la qui est compatible avec ton autoradio. 
Ensuite pour l'installation tu n'a qu'a suivre le tuto

wdw8 ->> rien d'etrange... tu branche le boitier a la place ou en supplément tu chargeur/lecteur CD tu fou une Clef USB ou carte SD dans le boitier... sur ton autoradio tu choisi la source CD/Chargeur CD  et le tour est joué ! pour changer les musiques tu utilise les bouton habituelle de ton autoradio... comme si tu changé de piste sur un CD dans ton chargeur.

non sur le MFD c'est également du 8 pin...  regarde le tuto que j'ai fais

oups desolé
jordan j'ai un delta 6 que je t'avais proposé a un moment, le code était ecrit dessus en fait

La tiptro quand elle revient en 1er en fin de freinage (stop, feu rouge etc) elle met toujours un léger a coups !...
après renseignement rien de grave c'est tout a fais normal, d'ailleurs aprés avoir conduit une A6 tiptro il y'a quelques mois j'avais remarqué quelle avait le même comportement.

Mais hier j'ai du pilé comme un taré, quand un idiot en kangoo a grillé la priorité... c'est simple, si il me defonce ma voiture c'est direction la casse, et je vais touché une somme médiocre... bah oui elle a 15 ans et 200.000 bornes elle ne vaut plus rien au yeux des voleurs... euuuuh des assureurs.   

Donc pour en revenir a ce freinage la boite était en 3 et donc j'ai pilé et cet a coups était bien plus fort que d'habitude...  bon je sais pas si c'est grave mais sur le coup ça ma pas trop rassuré !

faites comme moi , ça fait des années que je mets au neutre juste avant l'arrêt ( sauf urgence , si je n'ai plus le temps de le faire ) et en plus le moteur consomme moins que sur D , tourne plus librement car n'est plus en prise  et la boite fatigue moins

Le passage en D à N plusieurs fois par trajet n'épargne en rien la boite contrairement à ce que l'on pourrait penser... la faire basculer d'un mode à un autre est une usure différente mais tout à fait similaire voir pire qu'en D à l'arrêt.

Si l'auto est nickel et avec une bonne assurance y a moyen de retoucher un bon billet, un ami à retourner il y a 3 mois sa Honda Civic type R de 14 ans et 120000kms et ben j'y croyais pas mais il a retoucher 12000€.

Juste pour le fun...

Pratique pour bricoler, pas besoin de pont!

Attention vous allez nous le vexer là les gars... Il est bien connu que l'expérience vaut mieux que toutes les théories... et 450000 passé, c'est de l'expérience..

Moi d’après des collègue de chez VW la remise en position N de la boite juste avant l’arrêt épargne quand même un minimum la boite !  La remise en 1er étant fréquente en ville...  Parole qui date de ce matin.

Heureusement que c'est une blague Tell, il aurait explosé mon score j'aurais du recommencer
je plaisante... 295 ca commence a faire beaucoup pour mémére

t'inquiète , il m'en faut plus